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Jamais le constructeur britannique n’a vendu autant de voitures !

Le moteur thermique n’est pas mort et fait même de la résistance !

Une pole position que le constructeur chinois devrait conserver à moyen terme.

Le décompte officiel est arrêté : voici les marques qui ont le plus séduit les Belges durant l’année écoulée. Un top 10 à nouveau dominé par les marques premium. Mais aussi marqué par la disparition d’une marque populaire…

Jusqu’au 6 janvier, la marque américaine offrira une charge gratuite aux propriétaires de non-Tesla venant se brancher pour la première fois sur ses superchargeurs ouverts à tous.

Que faire si vous êtes propriétaire d’un modèle concerné ?

A l’instar du Volkswagen ID.4 techniquement similaire, Skoda a décidé de réduire considérablement le prix de l'Enyaq. Le SUV électrique tchèque passe ainsi sous la barre magique des 40.000 euros !

Le moteur à combustion n’a pas dit son dernier mot !

La règle des « deux secondes » n’est pas encore officiellement entrée dans le code de la route belge. Mais les caméras installées le long de nos routes vont déjà se préparer à la vérifier.

Tout acheteur d’une nouvelle voiture ou d’une camionette devra s’acquitter d’une « contribution environnementale » supplémentaire à partir du 1^er janvier 2024.

Celle-ci ouvrira ses portes à Szeged en Hongrie.

Cette marque peut, à nouveau, se targuer d’avoir non seulement dominé le premium mais aussi l’ensemble du marché automobile belge en 2023 ! Mais elle doit, encore, se contenter de la médaille d’argent de la mobilité électrique dans notre pays…

Celui-ci entrera en vigueur en 2025.

Lorsque Renault a présenté sa Twingo électrique à moins de 20.000 euros le mois dernier, nous n'étions pas les seuls à être captivés ! Volkswagen semble également intéressé par cette nouvelle plate-forme qui servirait aux futurs modèles positionnés sous l’ID.2 vendue 25.000 €.

Ce Jaecoo J7 pourra recevoir une motorisation thermique ou hybride rechargeable et sera commercialisé à partir de 2024 en Europe.

La citadine 100 % électrique du constructeur japonais tire sa révérence.

Des bornes capables de fournir jusqu’à 450 kW !

Deux des trois voitures familiales VAB de l'année 2024 viennent de Chine. Voilà un message clair rappelant que l’empire du milieu détient un gros avantage en termes de qualité-prix, notamment sur le segment des véhicules électriques...

Trois facteurs expliquent une baisse inéluctable à moyen terme.

Nous connaissons les 7 finalistes en lice pour le titre de « voiture européenne de l'année 2024 ». Bien entendu, on y retrouve une grosse majorité de modèles électriques. Faute de salon de l'automobile, le titre ne sera plus décerné à Bruxelles, mais lors d'un autre événement automobile qui fera son grand retour.