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2025 a été riche en nouveaux modèles, qu’ils soient petits, grands, électriques ou thermiques. Voici les 5 SUV familiaux qui nous ont le plus marqués cette année !
Avec plus de 120 essais à notre actif, nous avons à nouveau testé un grand nombre de voitures ! Mais quels furent les 5 essais les plus populaires auprès de nos lecteurs en 2025 ?
La motorisation hybride rechargeable du grand SUV familial tchèque est-elle aussi polyvalente et confortable que les autres variantes du Škoda Kodiaq ?
2025 a été une année riche en lancements de nouveaux modèles, qu’ils soient petits, grands, électriques ou thermiques. Voici les 5 SUV compacts qui nous ont laissé la plus forte impression !
Entre la théorie et la pratique, il y a souvent une marge... Voilà pourquoi Vroom vérifie pour vous les chiffres de consommation/autonomie des constructeurs, via des parcours réalistes sur nos routes belges. Aujourd’hui, on prend le volant du Skoda Enyaq restylé dans des conditions automnales.
À l’instar de son grand frère, l’Enyaq, le Skoda Elroq RS revendique lui aussi 340 ch, mais son gabarit plus compact en fait la Skoda la plus rapide de l’histoire ! Pourtant, après quelques jours à son volant, il nous manque un petit quelque chose…
Grâce aux autres membres de sa famille qui reposeront également sur la plateforme MEB+, le Skoda Epiq n’a déjà plus beaucoup de secrets pour nous…
Si vous cherchez un SUV 7 places, sachez que la plupart des marques généralistes proposent désormais ce type de modèle. Le Volkswagen Tayron en est un bel exemple, mais il est loin d’être le seul ! Voici 5 alternatives…
Voici la réinterprétation moderne de la Skoda 100, un concept aux proportions similaires à celles de la Superb actuelle et disposant d’une motorisation 100 % électrique.
Malheureusement, la réinterprétation moderne et 100 % électrique du rare coupé 1000 MBX de Skoda se présente davantage comme un pur exercice de design…
Skoda célèbre ses 130 ans avec une édition limitée de sa petite Fabia. Pour l’occasion, elle monte en puissance, jusqu’à 130 kW (177 ch). De quoi devenir la Fabia la plus rapide de la saga même sans arborer le blason « RS » de ses devancières.