Français
Tout juste après avoir introduit le petit Epiq, la marque tchèque agrandit encore sa gamme électrique, mais cette fois avec le SUV le plus grand et le plus spacieux de son histoire ! Le Peaq mesure en effet 4,874 m de long pour 1,664 m de haut, soit encore 116 mm de plus en longueur et 5 mm de plus en hauteur que le Kodiaq. Son empattement atteint quant à lui les 2,965 m afin de pouvoir accueillir 5 ou 7 assises. Son coffre n’est naturellement pas en reste non plus. En configuration 5 places, il atteint 935 litres et n’est amputé que de 45 litres par ses deux sièges supplémentaires et optionnels. Et une fois toutes ses assises relevées, il conserve un volume de chargement maximal de 299 litres. Sous son capot, on retrouve un pratique frunk de 37 litres, capable d’accueillir le cache-bagages sur toute sa largeur. À noter que malgré son imposant gabarit, le Skoda Peaq affiche un coefficient de traînée de 0,249.
Le SUV Skoda le plus grand, spacieux et technologique
À l’intérieur du Skoda Peaq, on trouve un combiné d’instruments numérique de 10 pouces ainsi qu’un écran central vertical de 13,6 pouces, une première dans une Skoda. Ce dernier fonctionne via un nouveau système d'infodivertissement basé sur Android. Il est donc possible d’y installer des applications tierces comme Spotify, YouTube et même Google Maps ! Ces écrans peuvent encore être épaulés par un affichage tête-haute à réalité augmentée. Le Skoda Peaq conserve également une série de commandes physiques permettant de régler rapidement le volume et la climatisation. Il peut aussi être verrouillé, déverrouillé et même démarré à l’aide d’une clé numérique et d’une application pour smartphone ou montre connectée.
Le Peaq affiche la plus grande autonomie pour une Skoda électrique !
Côté motorisation, Skoda propose son Peaq en trois configurations différentes : 60, 90 et 90x. La première dispose d’un unique moteur arrière de 150 kW (204 ch) et 350 Nm, lui permettant d’atteindre 100 km/h en 8,6 s, avec une vitesse de pointe de 160 km/h. Elle est également équipée d’une batterie NMC de 63 kWh, dont 59 kWh sont réellement utilisables, offrant au Skoda Peaq une autonomie WLTP maximale de 458 km.
La seconde voit la puissance de son unité motrice atteindre un maximum de 210 kW (286 ch) et 545 Nm. De quoi cette fois accélérer de 0 à 100 km/h en 7,1 secondes et une vitesse de pointe de 180 km/h. La capacité de sa batterie NMC grimpe quant à elle jusqu’à 91 kWh dont 86 kWh sont réellement utilisables, la plus grande jamais installée dans un modèle du constructeur. Dans cette configuration, l’autonomie WLTP maximale du Skoda Peaq est de 647 km, un nouveau record pour un modèle électrique de la marque.
Enfin, cette même batterie de 91 kWh peut alimenter deux moteurs développant ensemble jusqu’à 220 kW (299 ch) dans sa variante 90x. Cette dernière affiche une autonomie WLTP maximale de 612 km, un 0 à 100 km/h chronométré en 6,7 s et une vitesse de pointe de 180 km/h. À noter également que les versions propulsion du Skoda Peaq disposent d’une capacité de remorquage allant jusqu'à 1 800 kg, alors que sa variante à deux moteurs et quatre roues motrices peut tracter 200 kg supplémentaires.
Quand et à quel prix le Skoda Peaq arrivera-t-il en Belgique ?
Limité par son architecture MEB+ 400 V du groupe Volkswagen, le Skoda Peaq n’est malheureusement pas le roi de la recharge. Sa batterie de 91 kWh ne peut en effet accepter qu’une puissance de charge maximale de 199 kW afin de passer de 10 à 80 % en un minimum de 28 minutes. Celle de 63 kWh se défait du même exercice en une minute de moins grâce à une puissance de charge maximale de 160 kW. Il dispose en revanche d’une recharge bidirectionnelle ainsi que d’un mode de conduite à une pédale. Le Skoda Peaq débutera au prix de 49.490 € en 5 places, alors que ses 7 places réclament un supplément de 1.295 €. Les premiers exemplaires sortiront de l’usine de Mladá Boleslav, en République tchèque, à partir de septembre 2026.
