Messerschmitt KR200
De combinatie kan bijna niet slechter: een overijverige motor in je rug en een gigantische glazen bol boven je hoofd. Hot... zoals in een serre! Gelukkig kan je de raampjes naar beneden laten, maar met zo’n uit de kluiten gewassen motor zal je nooit snel genoeg rijden om alle passagiers voldoende af te koelen.
Aston Martin Vantage N24
Deze authentieke racewagen werd vaak gehomologeerd voor de openbare weg, maar bij extreem warm weer blijft de Aston Martin Vantage N24 meer geschikt voor het circuit dan voor overbelaste autosnelwegen. Als je in acht neemt dat thermische isolatie en airconcitioning ontbreken en dat het raampje nauwelijks open kan, begrijp je dat je beter een ander vervoermiddel kiest om naar een zomers festival te trekken.
Lotus Europe S1
Deze wagen tikt zowat alle voorwaarden aan voor de perfecte gaartijd. Een motor in je rug, povere isolatie, het gebrek aan airco en... ramen die niet open kunnen. Een wagen om enkel op winterse dagen uit de garage te halen.
Triumph GT6
Volgens de verkopers van de Triumph was het in de jaren ’60 en ’70 niet moeilijk om een eigenaar van een GT6 te herkennen. Hij droeg namelijk altijd een korte broek, ook in de winter! Zowel de versnellingsbak als de 6 cilinders maken het gezellig warm, en in tegenstelling tot de Spitfire, waarop deze wagen is gebaseerd, is hij niet met open dak te verkrijgen.
Lamborghini Countach
Een wagen met een massieve V12 achteraan kan je even goed een vermomde verwarming noemen... En wanneer je het over de Lamborghini’s hebt uit het pre-Audi tijdperk, hoef je niet op airco te rekenen. Hetzelfde geldt voor raampjes die je open kan zetten: meer dan een paar centimeter is simpelweg niet mogelijk.