Frans
Op amper 2 jaar tijd heeft Aston Martin zijn volledige gamma vernieuwd en een reuzensprong gemaakt op het vlak van kwaliteitsperceptie en prestaties. Elk model van het merk is zelfs het krachtigste in zijn categorie! Dat geldt voor de monsterlijke Vanquish, maar ook voor de "kleine" instapcabriolet van het merk, de Vantage Roadster. Die laatste heeft zelfs de luxe om de snelste ter wereld te zijn, maar dan in een heel specifiek domein.
Design - Aston Martin Vantage Roadster
Klein, maar een echte Aston Martin!
Met zijn 4,495 m lengte is de Vantage Roadster kleiner dan een Porsche 911, een Ferrari Amalfi of een MG Cyberster. Met zijn 1,98 m breedte en slechts 1,275 m hoogte is hij wel sportiever geproportioneerd dan al die concurrenten. Dat geeft hem een stevige aanwezigheid op de weg, ook al heeft hij die eigenlijk niet nodig. De Vantage Roadster is immers onmiskenbaar een Aston Martin, met zijn wijd openstaande mond en nu gigantische grille! Al is het in werkelijkheid "slechts" een facelift: Gaydon slaagde erin de indruk te wekken dat het een volledig nieuwe wagen is. En als dat van buiten al het geval is, is het binnenin nog veel meer zo!
Verfijnd interieur, perfect afgewerkt
Aan boord van de Aston Martin Vantage Roadster is alles veranderd! Het dashboard is nu nagenoeg identiek aan dat van de grotere broers, de DB12 en Vanquish, op een paar details na. Dat is voor die laatste misschien geen geweldig nieuws, maar voor de "kleine" instapcabriolet van het merk des te meer! Het betekent immers dat je in de Engelse roadster nu ook kunt rekenen op een veel meer premium uitstraling, met enkel verfijnde en perfect afgewerkte materialen aan boord.
Gebruiksgemak - Aston Martin Vantage Roadster
Apple CarPlay… Ultra!
Ook op het vlak van technologie heeft Aston Martin een grote stap gezet. Een domein waar sportieve en exclusieve voertuigen doorgaans niet in uitblinken... Gelukkig is dat bij de Vantage Roadster niet het geval. Het centrale scherm van 10,25 inch is bijzonder vlot, responsief en gemakkelijk te bedienen. Je kan het ook volledig aansturen via de aanraakzones aan weerszijden van het stuur, rechtstreeks overgenomen van Mercedes. En net zoals de rest van het gamma van de Engelse constructeur is de cabriolet maximaal geconnecteerd. Hij beschikt niet alleen over Android Auto en Apple CarPlay, maar zelfs over Apple CarPlay Ultra! Aston Martin is op dit moment zelfs het enige merk dat zo'n niveau van connectiviteit aanbiedt. Kort gezegd: deze functie verandert de twee schermen van de Vantage Roadster in gigantische iPhones. Dat maakt ze nog makkelijker te gebruiken, al verliest het systeem daardoor een beetje ziel. Net zoals de smartphone van het appelmerk, trouwens. Jammer is ook dat je in het instrumentencluster enkel de Kaarten-app kan weergeven en niet Google Maps of Waze zodra Apple CarPlay Ultra actief is. Maar het is niet alleen op het vlak van technologie en connectiviteit dat de Aston Martin Vantage Roadster het (veel) beter doet dan zijn concurrenten.
De snelste cabriolet ter wereld! Om open te zetten…
De Aston Martin Vantage Roadster is inderdaad de snelste cabriolet ter wereld… om open te zetten. Dankzij een specifieke "Z"-configuratie in plaats van een "K"-configuratie opent en sluit het stoffen softtop zich volledig in slechts 6,8 seconden! Een actie die je ook kunt uitvoeren tot 50 km/h. Zo geniet je maximaal van de zon, als die tenminste schijnt, of vermijd je dat je (te) nat wordt bij de eerste regendruppels.
Ruim genoeg voor een weekendje weg met twee
De Aston Martin Vantage Roadster is ook best praktisch. Voor een tweezitscabriolet dan. Of het dak nu open of dicht staat: de koffer biedt een redelijk volume van ongeveer 300 l. Genoeg om tot 4 soepele tassen kwijt te kunnen en een weekendje weg te gaan of boodschappen te doen.
Rijervaring - Aston Martin Vantage Roadster
Een koppelrijke, charismatische, luidruchtige en knallende V8!
Onder de motorkap van de Aston Martin Vantage Roadster vind je uiteraard dezelfde 4-liter biturbo-V8 van Mercedes-origine als in de coupé. Ook hier levert hij 489 kW (665 pk) en 800 Nm koppel. Ter vergelijking: dat is 11 kW (15 pk) meer dan een Porsche 911 Turbo S! Maar, in tegenstelling tot de Duitser, wordt al die paardenkracht via een ZF 8-traps automaat enkel naar de achterwielen gestuurd. Dat katapulteert de 1.805 kg zware Aston Martin Vantage Roadster in 3,6 s van 0 naar 100 km/h en geeft hem een topsnelheid van 325 km/h! Prestaties die, op een tiende van een seconde na, identiek zijn aan die van de coupé, die slechts 60 kg lichter is. Kortom: ook de Aston Martin Vantage Roadster is in de eerste plaats een echte sportwagen, cabriolet of niet!
Een goed recept, maar vooral (heel) goede ingrediënten!
Er zijn verschillende recepten voor een goede sportwagen met karakter die plezier geeft achter het stuur. En die van Aston Martin is eigenlijk vrij eenvoudig: een krachtige motor vooraan die al zijn vermogen enkel naar de achterwielen stuurt. Maar om het eindresultaat een echte topper te maken, moet elk ingrediënt dat ook zijn. Gelukkig is dat het geval in de Vantage Roadster! Je zit perfect achter het stuur, waarvan de velg niet te dun en niet te dik is. Dat stuur bestuurt ook een scherpe vooras met onberispelijke precisie, net zoals de versnellingsbak en zijn schakelacties. Maar het absolute pronkstuk is uiteraard de V8, die overloopt van koppel en zich luidruchtig, of zelfs knetterend laat horen!
Een echte sportwagen met karakter…
De Aston Martin Vantage Roadster druipt van de charme en imponeert door zijn karakter, maar is nooit intimiderend. Dankzij zijn "kleinere" formaat is hij verrassend behendig en gemakkelijk te plaatsen op de weg, ook in de bochten. Gedreven door zijn achteras omlijnt en rijgt hij bochten perfect aan elkaar. Maar als je erom vraagt, kan de Aston Martin Vantage Roadster ook (erg) speels worden. Geen twijfel: dit is een sportwagen, een echte, zoals ook zijn rijmodi bewijzen, die evolueren van Sport naar Sport Plus en vervolgens Track!
… maar nooit overdreven of uitbundig
Ook al is de Aston Martin Vantage Roadster een echte sportwagen, hij is ook prima bruikbaar in het dagelijkse leven. Je kan er overal van genietn, in alle omstandigheden en aan alle snelheden. Je merkt bijvoorbeeld dat zijn ophanging ontworpen is om zich aan te passen aan Engelse wegen en hun slecht asfalt. Hij beschikt ook over alle recente rijhulpsystemen, zij het zonder rijstrookcentrering op de snelweg. Rijhulpen die bovendien goed gekalibreerd zijn. De geluidsdemping in het interieur is dan weer zo goed als die van een cabriolet kan zijn. Met andere woorden: niet fantastisch, maar ook niet slechter dan bij zijn concurrenten. De Aston Martin Vantage Roadster heeft alleszins niets te benijden aan zijn concurrenten, zelfs niet aan een Porsche 911!
Uniek en "British"
Het is ook interessant te zien hoe de Vantage Roadster tegelijk verschilt van én lijkt op zijn grote broer, de Vanquish. De ene is een super-, zelfs hyper-GT, terwijl de andere een (kleinere) sportwagen is, behendiger en manoeuvreerbaarder. Maar allebei zijn ze Aston Martin, met hetzelfde Britse DNA… en hetzelfde hoge prijskaartje!
Budget - Aston Martin Vantage Roadster
Wat kost een Aston Martin Vantage Roadster in 2026 in België?
Helaas: voor de snelste cabriolet ter wereld om open te zetten, moet je diep in de buidel tasten. De Aston Martin Vantage Roadster start in België immers vanaf 212.512,61 euro! Een bedrag zonder taksen of opties… Ter vergelijking: de Engelsman is (iets) duurder dan een vergelijkbare Porsche 911 (S/GTS), maar (een tikje) goedkoper dan een Ferrari Amalfi Spider.
Verdict - Aston Martin Vantage Roadster
Een echte sportwagen: de Aston Martin Vantage Roadster stroomt over van charme en karakter. Hij blinkt ook uit dankzij zijn dak, dat letterlijk niet sneller te openen en te sluiten valt, evenals door de kwaliteit van zijn materialen en afwerking. Hij verrast zelfs door zijn connectiviteit en de aanwezigheid van Apple CarPlay Ultra. De Engelsman is onmiskenbaar een van de beste en meest plezierige cabriolets van het moment en heeft niemand meer iets te benijden.
