Frans
De Chinese Chery-groep, het moederbedrijf van Omoda en Jaecoo, brengt nog een merk naar België: Chery zelf. Dat hoeft niet te verbazen. Omoda en Jaecoo blijven groeien in Europa, terwijl de groep ook wereldwijd steeds sterker staat. In S1 2026 was Chery goed voor 4,1 procent van de wereldwijde automarkt, evenveel als Ford en goed voor een gedeelde negende plaats. Die cijfers zijn gebaseerd op een analyse van verkoopgegevens uit ongeveer 70 grote automarkten door de secretaris-generaal van de China Passenger Car Association.
Eerst de hybride Tiggo 7 en plug-inhybride Tiggo 8
Chery zet de internationale expansie dus voort en komt naar België met twee SUV's: de Tiggo 7 en Tiggo 8. De eerste is technisch nauw verwant aan de hybride Omoda 5 SHS-H. Onder de motorkap zit dan ook een 1,5 liter-benzinemotor die samenwerkt met twee elektromotoren, goed voor een systeemvermogen van 165 kW (224 pk).
De Tiggo 8 gebruikt dan weer dezelfde plug-inhybride aandrijflijn als de Jaecoo J7 SHS, met een elektrische actieradius tot 90 km. In tegenstelling tot de Jaecoo biedt de Tiggo 8 wel plaats aan zeven inzittenden, al gaat het in de praktijk om een 5+2-configuratie.
Later volgen nog meer modellen, maar waar, wanneer en voor hoeveel?
Later moeten nog andere modellen volgen, waaronder de grotere Tiggo 9. Die is technisch nauw verwant aan de Omoda 9 en Jaecoo 8 en zou eveneens een plug-inhybride aandrijflijn krijgen. Er zouden twee interieurconfiguraties komen, met vijf of zeven zitplaatsen.
De komst van Chery naar België is daarmee officieel, maar heel wat praktische informatie ontbreekt nog. De fabrikant heeft bijvoorbeeld nog niet bekendgemaakt waar en wanneer de Tiggo 7 en Tiggo 8 exact verkrijgbaar zullen zijn, en ook over de Belgische prijzen werd nog niet gerept.
