Frans
De Bigster heeft Dacia verlost van zijn minderwaardigheidscomplex. Gezien het succes van dit ‘grote model’ hoeft het Roemeense merk zich toch niet langer te onthouden om te gaan jagen op het terrein van de C-segmentwagens? Dit is dan ook het nieuwe wapen om klanten te verleiden die houden van praktische en betaalbare gezinsbreaks: de Striker.
Zoals beloofd greep Dacia de grote FutuREady-bijeenkomst van de Renault Group aan om zijn nieuwe massaverleidingswapen te onthullen: de Striker break. Na de naam toont Dacia vandaag ook de stijl van het model dat voortkomt uit het project met de interne codenaam ‘C-Neo’. Zoals verwacht neemt hij de vorm aan van een break met een crossover-twist. Volgens Dacia “combineert dit nieuwe model de dynamiek van een break, het praktische karakter van een ruime berline en de bodemvrijheid van een SUV”.
5 cm langer dan de Bigster
In enkele maanden tijd heeft de Bigster het aandeel van Dacia’s totale verkoop richting het C-segment al op een vijfde gebracht. Een sterke start die Dacia bevestigt in zijn ambitie om in de komende jaren zelfs een derde van zijn totale verkoop in het C-segment te realiseren. Om dat waar te maken rekent Dacia op de complementariteit van het nieuwe duo Bigster/Striker. De Striker neemt namelijk de technische basis van de grote SUV over, maar giet die in een model dat nog net iets langer is (4,62 m tegenover 4,57 m) en duidelijk lager.
Juni 2026
Voorlopig wordt het model alleen in ‘avant-première’ getoond. We kunnen zijn algemene stijl al bekijken, net als de nieuwe dagrijlichtsignatuur die hij voor Dacia introduceert. Maar we kennen nog niet alle precieze technische details (al vermoeden we dat ze dicht bij die van de Bigster zullen liggen), en ook het interieurdesign blijft onbekend. Dacia bevestigt dat de Striker in juni 2026 volledig onthuld wordt. Wel weten we nu al dat het gamma een hybride versie, een hybride 4x4-versie en een LPG-versie zal omvatten.
Prijs Dacia Striker 2026
Dacia laat ook nog een cruciale bevestiging vallen: de instapprijs blijft onder de symbolische grens van 25.000 euro. Daarmee wil Dacia “de toegang tot geëlektrificeerde mobiliteit voor particulieren en vloten aanzienlijk verbreden”.
