Frans
Tot nu toe werkte Subaru voor zijn volledige elektrische aanbod samen met Toyota. In Europa bestaat dat gamma uit de Uncharted, Solterra en E-Outback. Voor de volgende generatie elektrische modellen wil de eerstgenoemde Japanse constructeur echter weer meer zelf in handen nemen. Daarom werkt het merk aan een volledig nieuw elektrisch platform dat grotendeels intern wordt ontwikkeld. De nieuwe architectuur moet toekomstige modellen lichter, krachtiger en efficiënter maken.
Nog altijd vierwielaandrijving en meer dan 500 pk
Het nieuwe platform wordt lichter dan de huidige technische basis en kan twee elektromotoren huisvesten: één vooraan en een krachtigere motor achteraan. In het prototype leveren beide motoren samen meer dan 500 pk. Ze zijn bovendien compacter en efficiënter dan de huidige exemplaren.
Ook de typische vierwielaandrijving van Subaru blijft behouden. Afhankelijk van het model moeten toekomstige elektrische Subaru's daardoor ook op onverhard terrein hun mannetje blijven staan.
Eigen software, maar niet alles wordt intern ontwikkeld
Subaru gaat ook voor een eigen software- en elektronische architectuur. Die moet de ontwikkeling van nieuwe modellen versnellen en updates op afstand mogelijk maken.
Helemaal alleen doet Subaru het echter niet. De elektromotoren worden samen met Aisin ontwikkeld, terwijl Panasonic Energy de accucellen levert. Het nieuwe batterijpakket moet lichter worden en een hogere energiedichtheid bieden dan de huidige technologie.
Pas vanaf 2029 op de markt
De eerste modellen op het nieuwe elektrische platform worden pas vanaf 2029 verwacht. Tot die tijd blijft de Japanse constructeur voor zijn elektrische gamma samenwerken met Toyota.
Of Subaru daarna volledig zijn eigen weg gaat, is nog niet duidelijk. Met het nieuwe platform zet het merk in ieder geval een belangrijke stap naar meer onafhankelijkheid, al zal pas later blijken wat dat voor zijn toekomstige modellen betekent.
