Frans
Ohla! Ducati laat de wapens spreken en ontkleedt zijn Superbike om er een roadster met 155 pk van te maken !! Om zijn prijzige Monster (S4 R) te vervangen besloot Ducati een nieuw model met een eigen persoonlijkheid voor te stellen. Het chassis van de Superbike werd gerenoveerd om aan een aantal nieuwe eisen te kunnen voldoen (geometrie en wielbasis). Qua stijl zien we een héél Italiaans geïnspireerde dubbele zijdelingse uitlaat, een wat plompe schop onderaan de motor en een hertekende koplamp. Bovendien stelt Ducati ook een "S" versie voor met van Öhlins-vering, Marchesini aluminium velgen en enkele carbonstukken.
Ook de Superbike's evolueren en krijgen een wat grotere longinhoud. Exit de 1098, die maakt plaats voor de 1198. Deze krijgt dezelfde vitaminenkuur als de "S". Resultaat, 170 pk en 13,4 mkg koppel. De "S" krijgt eveneens het Ducati Traction Control en het Ducati Data analysis systeem dat tal van data registreert om deze daarna op de computer te kunnen analyseren.
Tenslotte komt er een toekomstige "Collector" aan: een 1098 R Bayliss Limited Edition. Deze motor neemt de kenmerken over van de R waarmee Troy Bayliss de superbikewedstrijd van Portugal won en ook het kampioenschap van 2008. Deze motor wordt in 500 genummerde exemplaren gebouwd en wordt geleverd met een paar Termignoni knaldempers (in feite, niet echt!), een aangepaste hoes en een ateliersteun.
