Frans
Sinds zijn lancering op onze markt in 2020, heeft de derde generatie van de Ford Kuga enkele evoluties doorgemaakt. Eerst door de introductie van een nieuwe hybride variant. Daarna door een facelift die het ontwerp verfriste en het gamma verder aanpaste. Het is precies deze gerestylede Ford Kuga in de klassieke hybride uitvoering die we nu onderwerpen aan een verbruikstest tijdens dagelijks gebruik.
Met de facelift die in 2024 werd doorgevoerd, kreeg de Ford Kuga een moderner uiterlijk dankzij zijn vernieuwde voorzijde en een up-to-date multimediasysteem. Maar wat ons hier echt interesseert, zit onder de motorkap. Sinds de facelift heeft de Kuga afscheid genomen van dieselmotoren en zet hij volledig in op benzine en hybride aandrijvingen. Naast een 1,5 liter turbobenzinemotor van 150 pk is er ook een 2,5 liter benzinemotor die op twee manieren gehybridiseerd is: met een grote oplaadbare batterij voor een elektrische autonomie van 69 km, of met een kleine niet-oplaadbare batterij zoals bij de versie die wij hier testen.
Twee- of vierwielaandrijving
De Ford Kuga hybride is beschikbaar met twee- of vierwielaandrijving en levert respectievelijk 180 pk of 183 pk. De kleine batterij van 1,1 kWh wordt uitsluitend opgeladen tijdens het remmen en helpt het brandstofverbruik van deze middelgrote SUV te beperken. Volgens de WLTP-cyclus ligt het verbruik van de voorwielaangedreven Kuga hybride tussen de 5,3 en 6,2 l/100 km, afhankelijk van de gekozen uitrusting.
Efficiënt in de praktijk
En in de praktijk? Over het algemeen was de Ford Kuga ST-Line X met voorwielaandrijving die we testten vrij zuinig, al waren er wel wat fluctuaties tijdens de testweek. De hybridetechnologie presteert het beste op binnenwegen, waar de batterij vaak opgeladen wordt tijdens het remmen. Na 75 km op dergelijke wegen gaf de boordcomputer een gemiddeld verbruik van 5,2 l/100 km aan. Bovendien werd de helft van deze afstand volledig elektrisch afgelegd, wat het rijcomfort aanzienlijk verhoogt.
En op de snelweg?
Hoewel dit verbruik vergelijkbaar is met dat van een dieselmotor, kan een hybride op de autosnelweg niet dezelfde efficiëntie bereiken. Dit komt doordat er weinig remmomenten zijn om de batterij op te laden. De Ford Kuga hybride vormt hierop geen uitzondering: tijdens onze snelwegritten aan de wettelijke snelheden noteerden we een gemiddeld verbruik van 6,5 tot 6,8 l/100 km. Dit blijft echter aanvaardbaar gezien het formaat van deze SUV.
Zuinig in de stad
In de stad gaf de boordcomputer aanvankelijk een teleurstellend gemiddeld verbruik van 8,8 l/100 km aan bij koud weer en meerdere korte, energie-intensieve ritten over een totale afstand van 70 km. Dit resultaat lijkt tegen te vallen, gezien het feit dat er veel remmomenten zijn die de batterij opladen en dat de Ford Kuga hybride ongeveer de helft van de tijd volledig elektrisch kan rijden. Maar langere ritten in stedelijke omgevingen zorgden voor een aanzienlijke verbetering, met een werkelijk verbruik van slechts 5,3 l/100 km in de stad.
Meer dan 800 km autonomie
Na een volledige week testen onder diverse rijomstandigheden noteerden we een totaal werkelijk verbruik van 6,5 l/100 km. Hiermee kun je een autonomie van meer dan 800 km halen met een volle tank.
