Frans
Toen Ford in 2019 de naam Puma van onder het stof haalde, gebeurde dat niet voor een nieuwe kleine coupé zoals in de jaren 90, maar voor een compacte SUV. Dat was jammer voor de fanbasis, maar ook een gok die goed uitdraaide: intussen is het miljoenste exemplaar van de band gerold. En dus krijgt de Puma voor 2026 twee speciale uitvoeringen cadeau. De ene probeert wat van het oude ST-vuur terug te brengen, de andere zet vooral zijn elektrische kant extra in de verf.
Puma ST Edition
Voor liefhebbers van snelle Fords klinkt ST Edition vertrouwd. Ook de Fiesta kreeg ooit zo’n uitvoering, en die wist zich met zijn aangescherpte onderstel duidelijk te onderscheiden van de gewone ST. Met de Puma probeert Ford nu hetzelfde recept opnieuw toe te passen.
Al moeten we meteen één verwachting temperen. De 1,5 liter-turbodriecilinder met 200 pk en manuele versnellingsbak van de oorspronkelijke Puma ST keert niet terug. Die combinatie verdween bij de facelift en ook deze ST Edition vertrekt van de huidige Puma ST Powershift, met zijn 1,0 liter mildhybride benzinemotor van 160 pk en gerobotiseerde versnellingsbak.
Het interessantste nieuws zit dan ook dichter bij de grond. De Puma ST Edition krijgt standaard het Performance Pack en daarbovenop dempers van KW Automotive. Die werken samen met stijvere veren, waardoor de koets 10 mm lager komt te liggen. Ford belooft daarmee vooral een directere respons wanneer het tempo omhooggaat. Uiterlijk herken je de speciale editie aan zijn Azure Blue-koetswerk in combinatie met een zwart dak.
Puma Gen-E Black Edition
Aan de andere kant van het Puma-gamma kiest Ford voor een heel andere aanpak. De elektrische Gen-E krijgt geen scherper onderstel of extra vermogen, maar wel een Black Edition die vooral visueel het verschil moet maken. Het dak en de spiegelkappen worden zwart gelakt en ook de 18 duim grote lichtmetalen velgen krijgen een donkere Asphalt Black Matt-afwerking. Binnenin zorgen blauwe stiksels op de zetels, deuren en het dashboard voor wat contrast.
Handen van het stuur
Ondanks hun verschillende karakter delen beide speciale edities nog een opvallende technologie. Zowel de Puma ST Powershift als de elektrische Puma Gen-E kan namelijk worden uitgerust met BlueCruise.
Dat systeem maakt op bepaalde Europese snelwegen handenvrij rijden mogelijk. De auto neemt er onder meer het sturen, accelereren en remmen over, terwijl de bestuurder de weg wel in de gaten moet blijven houden. Volledig autonoom rijden is het dus niet, maar het geeft beide Puma’s wel een extra technologisch kantje naast hun vooral subtiele cosmetische en technische aanpassingen.
