Lood-koolstof
Terwijl bijna iedereen zweert bij de lithium-ionbatterij, verkiest Kia de combinatie lood-koolstof. Volgens de constructeur moet dit type batterij niet actief gekoeld worden en is ze gemakkelijker te recycleren aan het einde van de levenscyclus. De batterij werkt met 48 volt. De dieselmotor kreeg trouwens een elektrische compressor voor extra vermogen.
Meer vermogen, minder C02
Het doel is om het vermogen en het koppel te verhogen, en tegelijk het verbruik en de uitstoot van CO2 te verminderen met ongeveer 15 tot 20 procent. Op de testbank haalt deze Optima 170 pk en 380 Nm koppel, wat hem een topsnelheid geeft van 220 km/u en in 9 seconden naar 100 km/u stuwt. Het verbruik daalde van 4,9 naar 4,2 l/100 km, wat overeenstemt met een CO2-uitstoot onder 99 g/km.