Frans
De Lotus Eletre X werd onlangs officieel voor Europa gelanceerd en is nu te bestellen in België. Dat betekent dat we de prijs kennen. Of beter: de prijzen! Want het zijn niet één maar twee plug-inhybride versies van de SUV die Lotus op de Europese markt brengt: de H550 en de H1000.
Technisch gezien zijn ze identiek. Ze delen dezelfde 2-liter viercilinder benzinemotor, die voornamelijk als generator dient voor de twee elektromotoren, en een gigantische batterij van 70 kWh. Daarmee claimt de Lotus Eletre X een WLTP-rijbereik van 350 km in volledig elektrische modus. Met een volle batterij én een volle tank van 52 liter kom je in totaal meer dan 1.200 km ver. Als de batterij leeg is, kan de Lotus Eletre X dankzij zijn 900V-architectuur laden met maar liefst 436 kW, zodat je van 20 naar 80% gaat in slechts 9 minuten.
405 kW (550 pk) of 700 kW (952 pk) voor de Lotus Eletre X
Het voornaamste verschil tussen de Lotus Eletre X H550 en H1000 zit in het vermogen en de prestaties. De eerste configuratie levert 'slechts' 405 kW (550 pk) en 935 Nm. Toch genoeg om zijn 2.550 kg naar 100 km/u te sturen in 4,9 seconden, tot een topsnelheid van 210 km/u. De Lotus Eletre X H1000 gaat een pak verder: 700 kW (952 pk) en 935 Nm koppel. Daarmee is hij de krachtigste variant in de Lotus Eletre-gamma. Hij is iets zwaarder, met 2.615 kg op de weegschaal, maar de H1000 sprint wel van 0 naar 100 km/u in 3,3 seconden en haalt een topsnelheid van 230 km/u.
Wat kosten de twee Lotus Eletre X-versies in 2026 in België?
De nieuwe plug-inhybride X H550 wordt ook het nieuwe instapmodel van het Eletre-gamma. Het is de enige versie die onder de 100.000 euro blijft: de prijs start in België bij 98.990 euro. De aanzienlijk krachtigere H1000 is ook een stuk duurder. Die begint bij 122.990 euro in België, wat neerkomt op 20.900 euro meer dan de goedkoopste elektrische 600-versie, maar toch 25.800 euro minder dan de krachtigste 900-variant. De eerste exemplaren van de Lotus Eletre X worden geleverd vanaf het vierde kwartaal van 2026.
