Frans
De nieuwe Mercedes EQS werd vorige maand gefacelift en is nu te bestellen via de online configurator van het Duitse merk met de ster. De instapprijs bedraagt 99.825 euro, pakweg 24.000 euro minder dan zijn 'klassieke equivalent', de S-Klasse. Maar voor net geen 100.000 euro moet je je alleszins tevreden stellen met de 400-motorisering. Die heeft een achterste motor van 270 kW (367 pk) en 505 Nm, gevoed door een batterij van 112 kWh. In deze configuratie haalt de Mercedes EQS een maximale WLTP-autonomie van 817 km. Wil je de 926 km van de meest efficiënte 450+-variant met zijn 122 kWh-batterij, dan tel je in België minstens 107.085 euro neer.
Van 99.825 euro tot 134.310 euro, naargelang de motorisering
Die 122 kWh-batterij kan ook twee motoren voeden die samen 350 kW (476 pk) en 750 Nm leveren als 500 4Matic, of 430 kW (585 pk) en 800 Nm in de 580 4Matic. In beide gevallen is de maximale WLTP-autonomie identiek: 876 km. De eerste vierwielaangedreven versie van de Duitse elektrische sedan start in België aan 116.160 euro. De krachtigere tweede versie is 18.150 euro duurder en begint pas bij 134.310 euro!
Steer-by-wire: later pas
Ongeacht de batterij, het aantal motoren of het vermogen: de Mercedes EQS rust voortaan op een 800V-architectuur. Daarmee kan hij tot 350 kW snelladen en zo tot 320 km autonomie bijladen in slechts 10 minuten! Jammer genoeg is de facelift van de Mercedes EQS nu wel te bestellen in België, maar zijn steer-by-wire nog niet. Het merk laat enkel weten dat deze technologie samen met het bijhorende “Yoke-stuurwiel momenteel niet beschikbaar zijn en later worden aangeboden”. Zonde, want tijdens onze eerste rijervaring had dat geheel ons echt overtuigd.
