Frans
Na de GLE en de GLS is het nu de beurt aan de EQS om voor de tweede keer een grondige opfrisbeurt te ondergaan. In 2024 kreeg de Duitser al een nieuwe grille en een grotere batterij. Nu gaat Mercedes opnieuw een stap verder.
Het ultragestroomlijnde, druppelvormige silhouet bleef ongewijzigd, maar deze keer kan je echt van een facelift spreken, en niet zomaar van een update, voor de Mercedes EQS. Hij krijgt opnieuw een nieuwe valse grille, maar ook een nieuwe lichtsignatuur met twee sterren en een (heel) licht hertekende voorbumper. Dat doet je meteen denken aan de recente facelift van de S-Klasse. Achteraan blijven de wijzigingen beperkt tot achterlichten die verder op de koffer doorlopen en een licht aangepaste achterbumper. Zo blijft de EQS een van de meest gestroomlijnde wagens ooit gebouwd, met een luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,20.
Tot 430 kW (585 pk) en 800 Nm, of 926 km actieradius!
Technisch profiteert de grote elektrische berline ook van een tweeversnellingsbak, net als bij de GLC en de CLA. Maar het grootste nieuws is de nieuwe batterij van 122 kWh! Die levert stroom aan een enkele motor op de achteras van 300 kW (408 pk) en 505 Nm in de EQS 450+, of aan twee elektromotoren goed voor 350 kW (476 pk) en 750 Nm in de EQS 500 4Matic, en zelfs 430 kW (585 pk) en 800 Nm in de EQS 580 4Matic. In die eerste configuratie haalt de Mercedes EQS een actieradius van maar liefst 926 km! De twee 4Matic-varianten zitten elk op 876 km. Weet ook dat de instapversie 350 plaatsmaakt voor een 400-versie met een batterij van 112 kWh en een enkele achtermotor van 270 kW (367 pk) en 505 Nm, goed voor tot 817 km autonomie.
800 V en 350 kW: tot 320 km erbij in 10 minuten
Deze facelift brengt ook de overstap naar 800 V met zich mee voor de Mercedes EQS. Daardoor kan hij voortaan snelladen tot 350 kW, waarmee je in slechts 10 minuten tot 320 km actieradius terugwint. Handig! De berline krijgt ook V2H-, V2G- en V2L-functionaliteit. Verder erft hij dezelfde Digital Light-koplampen, verwarmde veiligheidsgordels, connecteerbare en intelligente luchtvering en digitale sleutels als de onlangs gefacellifte S-Klasse. Maar er is één technologie die de EQS als allereerste in het gamma van het merk met de ster introduceert.
Steer-by-wire: een primeur bij Mercedes!
De nieuwe Mercedes EQS markeert immers de intrede van steer-by-wire-technologie bij de constructeur met de ster! Een innovatie waarvan we overigens al achter het stuur konden plaatsnemen, en onze rijtest vind je hier. We wachten nu nog op de Belgische prijzen van deze nieuwe Mercedes EQS en op de nieuwe AMG-versie. Mits die laatste ook vernieuwd wordt…
