Français
Mercedes had in Helsinki niet alleen zijn nieuwe C-Klasse meegebracht. Naast een eerste testrit met die nieuwe elektrische berline gaf het Duitse merk ons ook de kans om de nieuwe generatie GLA in avant-première te ontdekken. Die vervangt dankzij zijn nieuwe ‘multienergieplatform’ in één klap zowel de vorige EQA als de GLA.
Gespierder design,...
Waar de vorige EQA en GLA vooral met hun rondere vormen wilden verleiden, maken ze plaats voor een nieuwe GLA met scherpere lijnen. Geïnspireerd door het hoekige design van de nieuwe GLB kiest ook de GLA van modeljaar 2026 resoluut voor een gespierdere SUV-uitstraling. De hybride en elektrische varianten behouden daarbij dezelfde identiteit. Ze onderscheiden zich alleen door een anders vormgegeven grille, afgestemd op hun verschillende koelbehoeften. De elektrische GLA neemt bovendien het nieuwe verlichte radiatorrooster over, wat inmiddels de nieuwe designtaal van Mercedes geworden is. Beide versies krijgen daarnaast voor- en achterlichten met een stervormige lichtsignatuur.
... sportiever...
Die nieuwe designtaal gaat gepaard met sportievere proporties. De nieuwe GLA is niet alleen 20 millimeter lager, maar staat ook op een aanzienlijk langere wielbasis (+61 mm). Daarnaast groeit ook de spoorbreedte achteraan met 31 millimeter. De gespierdere wielkasten bieden plaats aan velgen van 18 tot 20 duim. Wie de sportieve uitstraling nog wat extra wil benadrukken, kan uiteraard kiezen voor een AMG-uitvoering met specifieke koetswerkelementen.
... én praktischer!
Voor gezinnen is echter vooral belangrijk dat deze nieuwe GLA ook praktischer wordt. De langere wielbasis zorgt alvast voor meer beenruimte achterin: zelfs twee tieners kunnen er voortaan comfortabel reizen. En ook de cargoruimte groeit. De nieuwe GLA pakt uit met 410 liter koffervolume, maar liefst 70 liter erbij ten opzichte van zijn voorganger. Met neergeklapte achterbank loopt dat laadvolume op tot 1.400 liter.
Een opsteker voor EV-rijders: de elektrische GLA heeft een bijkomende frunk van 107 liter. Groot genoeg voor de laadkabels én een kleine reiskoffer.
MBUX Superscreen en Sky Control
Ook in het interieur is de evolutie ten opzichte van de vorige GLA en EQA meteen zichtbaar. De GLA 2026 kan optioneel worden uitgerust met het MBUX Superscreen in het dashboard, dat drie schermen combineert, waaronder één voor de passagier.
In dezelfde lijn is ook Sky Control optioneel verkrijgbaar. Hoewel het grote panoramische dak standaard op elke nieuwe GLA aanwezig is, blijft de functie waarmee je het glas in afzonderlijke segmenten ondoorzichtig kunt maken een te betalen extra. Dan kan je trouwens ook 172 sterren in een kleur naar keuze laten oplichten.
Tot 657 kilometer bereik voor de elektrische GLA (2026)
Op technisch vlak neemt de GLA het MMA-platform over dat Mercedes eerder introduceerde op de CLA. Daarmee zet hij een grote stap vooruit ten opzichte van de vorige EQA. De elektrische versie belooft een WLTP-rijbereik tot 657 kilometer. Indrukwekkend, zeker wanneer je ook zijn laadprestaties bekijkt. Zijn 800 volt-architectuur maakt een laadvermogen tot 320 kW mogelijk. Volgens Mercedes volstaat tien minuten laden om tot 270 kilometer WLTP-rijbereik terug te winnen.
GLA 200, 250+ en 350 4MATIC bij de lancering
Bij de lancering zijn drie elektrische versies voorzien. De GLA 200 beschikt over een LFP-batterij van 58 kWh en een elektromotor van 165 kW (224 pk). De GLA 250+ krijgt een grotere NMC-accu met een bruikbare capaciteit van 85 kWh, gekoppeld aan een centrale van 200 kW (272 pk). De GLA 350 4MATIC neemt hetzelfde pakket over, maar voegt een tweede motor toe voor vierwielaandrijving en om tot een systeemvermogen van 260 kW (354 pk) te komen. Daarmee sprint hij in 5,4 seconden van 0 naar 100 km/u — snel genoeg voor een niet-AMG. Begin 2027 wordt het gamma verder uitgebreid met een extra versie die over een NMC-batterij van 71 kWh beschikt.
GLA Hybrid met 48 volt
Eveneens begin 2027 lanceert Mercedes de hybride versie van de nieuwe GLA. Er komen twee varianten, met respectievelijk voor- en vierwielaandrijving. Net als bij de recente CLA, CLA Shooting Brake en GLB Hybrid maakt Mercedes gebruik van zijn nieuwe 1,5 liter viercilinder-benzinemotor, ondersteund door een 48 volt-mildhybridesysteem.
Prijs en lancering Mercedes GLA (2026)
De orderboeken voor de elektrische GLA openen op 30 juli 2026, terwijl de officiële marktintroductie in november 2026 volgt. In Duitsland bedragen de richtprijzen 48.599,60 euro voor de GLA 200, 54.978 euro voor de GLA 250+ en 58.107,70 euro voor de GLA 350 4MATIC. De prijzen en technische details van de hybride versies, die begin 2027 de markt zullen aandoen, maakt Mercedes op een later tijdstip bekend.
