Frans
In China is de elektrische Mercedes GLC niet dezelfde als in Europa. Hij wordt er namelijk enkel verkocht in een verlengde uitvoering. Die indrukwekkende versie meet 4,993 m in de lengte en rust op een wielbasis van 3,027 m. Dat is respectievelijk 14,8 en 5,5 cm meer dan op onze markt! Dankzij die extra afmetingen biedt hij ook een interieur met 5 of 6 plaatsen, waarbij de tweede rij twee afzonderlijke zetels krijgt. En dat is nog niet alles.
Grotere carrosserie, maar kleinere batterij!
Ook technisch verschilt de Mercedes GLC naargelang het continent waarop hij verkocht wordt. In Europa kan hij momenteel enkel rekenen op een batterij van 94,5 kWh om een WLTP-autonomie van maximaal 713 km te claimen. In China is die batterij met 85,5 kWh een stuk kleiner! Met die capaciteit kondigt Mercedes voor zijn GLC L een maximale actieradius van 703 km aan, al is dat volgens de Chinese CLTC-cyclus. De verlengde versie van de Duitse elektrische SUV beschikt bovendien over een speciaal afgesteld chassis en specifieke silent blocs voor de Chinese markt.
Eerst China, daarna Europa?
Komt de Mercedes GLC "L" ooit naar Europa? Waarschijnlijk niet, al is het merk met de ster niet bijster duidelijk over het onderwerp. Het geeft immers enkel aan dat zijn versies met vijf en zes plaatsen "exclusief voor China" zijn. De komst van een elektrische GLC met 7 zitplaatsen in Europa is dus niet volledig uitgesloten. Het is evenmin uitgesloten dat de 85,5 kWh-batterij van de Chinese versie ooit onder de vloer van de Europese GLC opduikt. Gekoppeld aan een enkele motor achteraan zou dat hem in staat stellen te concurreren met de nieuwe 40 sDrive-motorisering van de BMW iX3. Wordt vervolgd.
