Frans
Hebben de alomtegenwoordige schermen in onze auto's stilaan hun hoogtepunt bereikt? Mercedes-Benz werkt alvast aan een holografisch display dat de voorruit in een extra informatieoppervlak verandert. Het principe is eenvoudig: een projector in het dashboard stuurt beelden naar een transparante folie die in de voorruit is verwerkt. Dankzij holografische optische elementen weerkaatst die folie gericht het licht van de projector. Zo blijven de beelden zelfs bij fel zonlicht zichtbaar.
Een film kijken zonder de bestuurder te storen
Het bijzondere aan dit systeem is dat de beelden alleen vanuit bepaalde hoeken zichtbaar zijn. Zo kunnen de bestuurder en de voorpassagier elk andere informatie zien, zonder elkaar te storen. Maakt dat de zogenaamde dualview-schermen, die soms voor de voorpassagier worden geplaatst, straks overbodig? Met deze technologie zou de passagier bijvoorbeeld een film op zijn deel van de voorruit kunnen bekijken, terwijl de bestuurder navigatie-instructies of rijgegevens te zien krijgt.
Ruiten die communiceren met het verkeer
Mercedes onderzoekt ook hoe leds rechtstreeks in autoruiten kunnen worden geïntegreerd. Daarmee zou de auto informatie kunnen doorgeven aan andere weggebruikers. Het merk bekijkt hiervoor twee technologieën. Mini-leds zijn vooral geschikt voor grotere oppervlakken, zoals de achterruit. Daar zouden ze waarschuwingssymbolen, verkeersinformatie of zelfs remsignalen kunnen tonen.
De tweede mogelijkheid maakt gebruik van micro-leds. Die bieden een hogere resolutie en lenen zich beter voor kleinere oppervlakken, waarop ze gedetailleerdere beelden en zelfs animaties kunnen weergeven.
Slimme ruiten, maar vanaf wanneer?
Bij beide technologieën is het de bedoeling dat de ruiten er gewoon blijven uitzien. De ingebouwde weergave-elementen zijn vrijwel onzichtbaar wanneer ze uitgeschakeld zijn en verschijnen alleen wanneer dat nodig is. Wanneer deze systemen hun weg naar productiemodellen vinden, is nog niet bekend. Mercedes benadrukt dat ze zich allebei nog in de ontwikkelingsfase bevinden. Zullen we ze voor het eerst zien op de volgende generatie van de S-Klasse?
