Frans
Het blijft een excentriek volkje, de Britten. En gelukkig maar, want anders zou de wereld misschien nooit creaties als de 3-Wheeler van Morgan gekend hebben. Het Britse merk begon al in de jaren ‘30 met de bouw ervan, en dat voor klanten die wilden ontsnappen aan de wegentaks voor auto’s. Met zijn drie wielen werd hij immers niet belast als auto, maar wel als motorfiets, wat goedkoper was. In de jaren ‘50 kwamen zelfs de Britten tot inkeer en stopte de productie van de toenmalige 3-Wheeler.
Driecilinder
In 2012 keerde de 3-Wheeler echter terug in het gamma van Morgan. Niet om kopers belastingen te besparen, maar wel als excentriek rijplezier. Net als bij het origineel voorzag Morgan hem van een tweecilinder in V-configuratie die vooraan tegen te auto hing. De nieuwe 3-Wheeler (of hoe hij ook zal heten), die volledig nieuw ontworpen is en dus op 24 februari voorgesteld wordt, pakt het op motorisch vlak anders aan. Niet elektrisch, zoals Morgan eerder beloofde maar uiteindelijk niet bouwde, maar wel met een driecilinder van een constructeur waarvan Morgan wel meer motoren koopt: Ford.
Waarschijnlijk gaat het daarbij om een atmosferische uitvoering van de EcoBoost driecilinder. Die is bij Ford beschikbaar als 1.0 liter of 1.5 liter, maar ongetwijfeld wordt het de kleinste van de twee, die qua afmetingen en gewicht beter zou passen dan zijn grotere broer uit de Fiesta ST en de Puma ST. De 1.0 liter is in niet-geëlektrificeerde versie goed voor een vermogen tot 140 pk, maar als ‘mild hybrid’ ook tot 155 pk sterk. Hoeveel een atmosferische afgeleide zou leveren, is niet duidelijk.
Hoe de nieuwe 3-Wheeler eruit zal zien en wat precies de technische specificaties zullen zijn, daarvoor is dus het wachten tot 24 februari.
