Frans
Sinds de Pixo en Micra met verbrandingsmotor uit het gamma verdwenen, had Nissan geen echte stadswagens meer in de aanbieding. Dankzij de alliantie met Renault wordt dat gat nu dubbel opgevuld, maar uitsluitend elektrisch. De nieuwe Micra deelt zijn techniek met de Renault 5 E-Tech electric, terwijl de nieuwe Pixo op zijn beurt de technische basis overneemt van de nieuwe Renault Twingo E-Tech electric en Dacia Spring.
Meer Twingo dan Spring...
Bij een eerste blik op de Pixo valt meteen op dat hij dichter bij de Twingo staat dan bij de Spring. En niet alleen qua design. Naast het typische Twingo-profiel en de herkenbare achterruit neemt de Nissan Pixo ook de twee afzonderlijk verschuifbare achterzetels van de Renault over. Een voorziening die Dacia achterwege liet om de prijs van de Spring zo laag mogelijk te houden.
Pixels in overvloed
Om de Pixo toch van zijn neefjes te onderscheiden, geeft Nissan hem een front dat volgens de ontwerpers doet denken aan een "speels robotgezicht". Daarnaast speelt het merk volop met het thema van de pixel, met aangepaste verlichting en verschillende kleine knipogen die over de auto verspreid zitten.
Compact, maar praktisch
Ook praktisch blijft de Pixo helemaal op stadsgebruik gericht. Met een lengte van 3.796 mm, een breedte van 1.790 mm en een kleine draaicirkel van 9,9 m moet hij zich makkelijk door smalle stadsstraten laten loodsen. Tegelijk is de koffer met 356 liter behoorlijk groot voor dit segment. Daarin zit wel een afzonderlijk compartiment van 50 liter onder de laadvloer voor de laadkabels inbegrepen. In tegenstelling tot de Dacia Spring krijgt de Pixo geen frunk.
259 km WLTP en standaard DC-snelladen
Technisch neemt de Pixo zoals verwacht de aandrijflijn van de elektrische Twingo over. Dat betekent een LFP-batterij van 27,5 kWh in combinatie met een elektromotor van 60 kW (82 pk). Nissan geeft een maximale WLTP-actieradius van 259 km op.
Op laadvlak onderscheidt de Pixo zich wel van de Twingo. Waar die laatste standaard een AC-boordlader van 6,6 kW krijgt en het uitgebreidere laadpakket als optie aanbiedt, wordt de Nissan standaard uitgerust met een bidirectionele AC-boordlader van 11 kW én DC-snelladen tot 50 kW. Daarmee kan de batterij in 28 minuten van 15 tot 80 procent worden opgeladen.
Prijs en lancering Nissan Pixo 2027
Rest natuurlijk nog de vraag hoeveel Nissan voor de Pixo zal vragen. Daarvoor is het nog even wachten: de prijzen en informatie over de voorbestellingen worden later bekendgemaakt. De Pixo wordt bovendien een van de blikvangers op de Nissan-stand tijdens het volgende Autosalon van Brussel.
De Nissan Pixo wordt samen met de Twingo en Spring gebouwd in de Renault-fabriek van Novo Mesto in Slovenië. De eerste exemplaren worden begin 2027 bij klanten verwacht.
