Frans
De Skoda Karoq is gebaseerd op het MQB-platform van de Volkswagen-groep en deelt daarmee zijn ingewanden met de Volkswagen T-Roc en Seat Ateca. Als middelpunt van het gamma moet hij zien te overleven in een felbevochten segment, namelijk dat van de compacte SUV’s. Welke wapens gooit de Karoq in de strijd tegen de hevige concurrentie? We sommen ze op in 7 cijfers!
1. 2017
De Karoq werd net na de Skoda Kodiaq voorgesteld en staat op hetzelfde MQB-platform als zijn grote broer. Eind 2021 ging de Karoq onder het mes, waarbij vooral zijn uiterlijk veranderde. De techniek en technologie bleven grotendeels ongewijzigd, waardoor de leeftijd van het model anno 2025 zichtbaar begint te worden. Maar dat heeft ook zijn voordelen, zoals een klassieke ergonome met echte fysieke knoppen, die nog steeds gemakkelijker werken dan een centraal aanraakscherm dat voor alles moet dienen.
2. 4.382 mm
Met een lengte van 4.382 mm is de Skoda Karoq 14 centimeter langer dan de Kamiq. Het gat met de Kodiaq is groter: die is maar liefst 4,76 m lang! Met een breedte van 1.841 mm, een hoogte van 1.624 mm en een wielbasis van 2.638 mm weet de Karoq wel zijn binnenruimte te maximaliseren. Je kan zeer comfortabel met vier volwassenen plaatsnemen aan boord!
3. 10,25 inch
Sommigen zullen zijn interieur wat gedateerd vinden, maar de Karoq is wel mee met zijn tijd op digitaal vlak, met een digitaal instrumentarium van 10,25 inch en een centraal aanraakscherm dat ook alles doet wat moet. Dat laatste meet standaard 6,2 inch, maar kan optioneel groeien tot 9,2 inch. Merk op dat Apple CarPlay en Android Auto alleen beschikbaar zijn op het meest geavanceerde infotainmentscherm.
4. 521 liter
Een grote troef bij de modellen van Skoda is doorgaans de ruimte die er is voor passagiers en hun bagage. En de Karoq vormt geen uitzondering op die regel, met naast een royale zitruimte ook nog een koffer van 521 liter die uitgebreid kan worden tot maar liefst 1.630 liter! Als kers op de taart kan je nog kiezen voor de Varioflex-optie, waarmee je onder meer de achterzetels volledig kan verwijderen om het volume nog verder te doen toenemen tot 1.810 liter.
5. 115 pk
Skoda biedt nog geen enkele hybride motorisatie aan in de Karoq (mild noch plug-in). Het aanbod op benzine bestaat dus uit drie klassieke motoren: de 1.0 TSI van 115 pk, de 1.5 TSI van 150 pk en de 2.0 TSI van 190 pk. Op diesel levert de 2.0 TDI een vermogen van 150 pk. De dieselmotor en de krachtigste benzinemotor kunnen worden gekoppeld aan vierwielaandrijving.
6. 5,7 l/100 km
De instapmotor op benzine is echter al voldoende om de Karoq vlot aan te drijven, een taak die hij trouwens vervult met een zeer beperkte dorst: volgens de WLTP-cyclus bedraagt het gemiddelde verbruik 5,7 l/100 km. En in de praktijk doet de Karoq 1.0 TSI het niet veel slechter!
7. +/- 28.000 euro
Skoda biedt de Karoq aan vanaf ongeveer 28.000 euro. Lijkt het model je interessant, kijk dan zeker ook uit naar de speciale reeksen die Skoda regelmatig uitbrengt. Daarmee kan je vaak een goed uitgerust model op de kop tikken voor een scherpe prijs!
Conclusie
Binnen het razend concurrentiële segment van de compacte SUVs is de Karoq niet per se de meest sexy optie. Toch heeft het model al een succesvolle carrière achter de rug dankzij enkele ijzersterke troeven: een indrukwekkende ruimte aan boord, een comfortabel en stabiel weggedrag, zuinige motoren en een complete uitrusting. Ook al beginnen de rimpels stilaan op te vallen.
