Frans
Deze elektromagnetische trein wil altijd sneller gaan. Op dinsdag 21 april doorbrak hij de grens van 603 km/u. Die test werd verwezenlijkt met personen aan boord en de snelheid werd zo’n elf seconden gehaald, bij het oversteken van een tunnel.
Het doel was om de stabiliteit van de trein te testen bij snelheden ver boven de snelheid voor commercieel gebruik. Central Japan Railways bouwt voor deze technologie momenteel een nieuwe spoorlijn tussen Tokio en Nagoya die in 2027 in gebruik wordt genomen. Dan moet de trein 500 km/u rijden om een afstand van 286 km af te leggen in … 40 minuten.
Budget: 70 miljard euro
Inclusief tests en spoorlijnen wil Central Japan Railways zelf 42,5 miljard euro investeren voor het eerste stuk tussen Tokio en Nagayo, het industriële bolwerk van autogigant Toyota. De totale kosten van het project zouden de 70 miljard euro overstijgen. De spoorlijn zou daarna verlengd worden met 153 km tot Osaka. Zo wordt de grootstad van het westen van Japan in 1 uur en 7 minuten verbonden met de hoofdstad tegen 2045, in plaats van twee uren met de huidige hogesnelheidstrein Shinkansen met een meer zuidelijk traject.
