Frans
Het hart van dit beest is een motor gebaseerd op de GT3 RS. Met andere woorden: een atmosferische 4 liter, goed voor een kleine 500 pk (8.250 tr/min) en 460 Nm koppel (6.250 tr/min.)
R
De letter ‘R’ is niet zomaar gekozen, want de geschiedenis van het merk leert ons dat er eerder al een 911 R bestond. Een model dat bijzonder gegeerd wordt door verzamelaars, want er werden maar 23 exemplaren van geproduceerd in 1967. Deze wagen, krachtiger dan de huidige 911’s, is verschillende keren heruitgebracht, meer bepaald voor het rallykampioenschap en voor de rally van Targa Florio.
Vierwielsturing
Deze wagen heeft een manuele zesversnellingsbak. We zeiden het al: de 911 is het echte werk! De overdracht gebeurt enkel op de achterwielen. De vierwielsturing zorgt voor een uitzonderlijke wendbaarheid en stabiliteit.
Lichtgewicht
Met een gewicht van 1.370 kilogram weegt deze 911 R nog eens 50 kilo minder dan de nochtans al bijzonder lichte 911 GT3 RS. Om dit resultaat te behalen, bestaan de motorkap en de vleugels uit koolstofvezel en het dak uit magnesium. Andere maatregelen om het gewicht te beperken: het schrappen van de geluidsisolatie en de achterbank. De airco en het audiosysteem zijn naar de optielijst verwezen om nog verder de grens op te zoeken. Tot slot heeft deze wagen koolstofkeramische remmen met een grote diameter (410 mm vooraan en 390 mm achteraan).
Limited edition
Zin gekregen in deze prachtwagen? Jammer genoeg worden er van deze 911 R maar 991 exemplaren geproduceerd. Prijskaartje: rond de 190.000 euro...
