Frans
De GTX-naam verdwijnt: de sportiefste Volkswagen ID.3 Neo draagt voortaan dezelfde GTI-badge als de ID. Polo. Ook de aankleding sluit aan bij die van het kleinere model, zowel buiten als binnen. Denk aan rode sierlijsten en logo’s, specifieke Wörthersee-velgen en zetelbekleding verwijzend naar de allereerste Golf GTI, die dit jaar zijn vijftigste verjaardag viert. De ID.3 GTI voegt zelf twee primeurs toe aan de geschiedenis: het wordt de krachtigste Volkswagen GTI in serieproductie én de eerste met achterwielaandrijving.
Volkswagen ID.3 GTI: 326 pk en tot 601 km rijbereik
De nieuwe naam en aangepaste look gaan niet gepaard met grote technische veranderingen. De ID.3 GTI blijft nauw verwant aan de Cupra Born VZ. De elektromotor op de achteras levert nog altijd 240 kW (326 pk) en 545 Nm, wat de elektrische hatchback een 0-100 km/u-tijd van 5,6 seconden oplevert. De topsnelheid is een ronde 200 km/u.
Ook de NMC-batterij met een bruikbare capaciteit van 79 kWh blijft behouden. Ze levert een maximaal WLTP-rijbereik van 601 km op. Snelladen kan met maximaal 183 kW, waarmee de batterij in 29 minuten van 10 naar 80% gaat.
Wanneer komt de Volkswagen ID.3 GTI naar België en wat gaat hij kosten?
De Belgische prijs is nog niet bekend en daar zullen we wellicht nog even op moeten wachten. De marktintroductie staat namelijk gepland voor het eerste kwartaal van 2027, tegen het begin van de lente van volgend jaar dus.
Op een koopje hoef je vermoedelijk niet te rekenen. Ter vergelijking: de Cupra Born VZ kost in België minstens 53.280 euro. Ook de voorganger van de ID.3 GTI, de GTX Performance, had een basisprijs van meer dan 50.000 euro voordat die uit het gamma verdween.
