Frans
De Volkswagen ID.3 krijgt voor de tweede keer een grondige opfrisbeurt en pakt meteen uit met een nieuwe naam. De elektrische compacte heet voortaan ID.3 Neo. Eén woordje erbij, maar het past hem als gegoten.
VW geeft zijn elektrische hatchback een nieuwe naam, en daar is een goede reden voor: de wagen is grondig vernieuwd. Het design laat zich nu inspireren door het ID. 2all concept en dus ook door de toekomstige ID. Polo. Vooraan vertaalt zich dat in een nieuwe bumper, maar vooral in nieuwe lichten met een brede, herwerkte lichtsignatuur. Achteraan verdwijnt de zwarte achterklep: die is voortaan in carrosseriekleur gespoten, net als het dak. De exterieurwijzigingen zijn al bij al beperkt, maar ze zijn precies gericht op het juiste doel. De ID.3 Neo oogt nieuw zonder dat het silhouet fundamenteel veranderde. Binnenin is het echter een heel ander verhaal!
Buiten bijgeschaafd, maar vanbinnen volledig vernieuwd!
De ID.3 Neo krijgt nagenoeg hetzelfde interieur als zijn toekomstige kleine broertje, de ID. Polo. Dat betekent: een gloednieuw stuur vol echte knoppen en een volledig vernieuwd dashboard met nieuwe schermen. Het instrumentencluster groeit tot 10,25 inch en kan de retrolook van de eerste Golf-generatie uit de jaren '80 nabootsen. Het centrale scherm meet 12,9 inch. Beide displays kunnen bovendien worden aangevuld met een optioneel augmented reality head-up display. De fysieke knoppen voor de klimaatregeling en het volume keren ook terug aan boord, net als die voor de achterramen! Goed nieuws ook: de materialen en de afwerking gaan merkbaar vooruit.
Compacte gezinsauto
Zoals al aangehaald, zijn de silhouet en de afmetingen van de ID.3 Neo onveranderd gebleven. Met zijn 4,287 m lengte passen vier volwassenen van gemiddelde lengte er zonder moeite in. De ruime wielbasis van 2,764 m speelt daarin een grote rol. Volkswagen liet bovendien net genoeg ruimte onder de voorzetels zodat passagiers achteraan hun voeten kunnen inschuiven. De zithouding op de tweede rij is ook vrij natuurlijk dankzij een lage vloer. En de koffer? Die groeit van 385 tot 1.267 liter als je de achterbank neerlegt.
Tot 170 kW (231 pk) en 630 km autonomie!
Technisch leunt de Volkswagen ID.3 Neo op het MEB+ platform en profiteert hij van drie nieuwe, efficiëntere aandrijflijnen. Daarmee rijdt hij verder zonder dat de accucapaciteit is gestegen. De instapper beschikt over een motor van nog steeds 125 kW (170 pk), gevoed door een 50 kWh-accu. Die combinatie levert nu een autonomie van maximaal 417 km op. De 58 kWh-accu is gekoppeld aan een iets minder krachtige motor van 140 kW (190 pk), goed voor maximaal 494 km rijbereik. De 79 kWh-versie is tenslotte nu gekoppeld aan een krachtigere motor van 170 kW (231 pk). In die configuratie haalt de Volkswagen ID.3 Neo een maximale autonomie van 630 km!
Verbeteringen, maar ook… stappen achteruit?
Volkswagen heeft ook de laadvermogens van zijn compacte middenklasser herzien... naar beneden! De accu's van 50 en 58 kWh kunnen nu maximaal 105 kW aan, tegenover respectievelijk 145 en 165 kW vroeger. De 79 kWh-accu laadt tot maximaal 183 kW, tegenover 185 kW voordien. Gelukkig zijn de laadtijden nauwelijks veranderd. Van 10 naar 80 % duurt tussen de 26 en 29 minuten, afhankelijk van de accugrootte. Maar de ID.3 Neo brengt ook echte verbeteringen mee. Zo is er een nieuwe one-pedal rijfunctie. Optioneel kan je ook rekenen op een nieuw Connected Travel Assist dat de wagen automatisch tot stilstand brengt aan rode lichten. De verkoop van de nieuwe elektrische hatchback start in juli. Pas tegen de zomer zullen we dus de prijzen van de Volkswagen ID.3 Neo kennen.
