Frans
De hype rond imposante SUV's met een gigantisch rooster in de neus lijkt nog lang niet voorbij. Na de eveneens vandaag voorgestelde Audi Q9 kiest nu ook Zeekr resoluut voor dat recept met de nieuwe 9X. Imposant is in dit geval zelfs zacht uitgedrukt. Het nieuwe topmodel van het Chinese merk is maar liefst 5,239 meter lang, 2,029 meter breed en 1,819 meter hoog, met een wielbasis van 3,169 meter. Alles aan deze 9X schreeuwt overdaad, zowel vanbinnen als vanbuiten. Zijn achterportieren overspannen zelfs 1,2 meter, wat overigens ook geldt voor de enorme, Rolls-Royce-achtige grille. Die is verkrijgbaar in zwart, koetswerkkleur of satijnchroom, en bewijst ook effectief een nut. De koeling van de "Super Hybrid"-aandrijflijn moet toch ergens vandaan komen?
Prestaties primeren
Onder de motorkap van de Zeekr 9X ligt een 2,0 liter viercilinder turbobenzinemotor die uitsluitend dienstdoet als generator voor de twee elektromotoren en de batterij. Dankzij die configuratie levert de Chinese plug-inhybride SUV tot 660 kW (897 pk). Dat volstaat voor een sprint van 0 naar 100 km/u in 4,1 seconden, een topsnelheid van 240 km/u en een sleepvermogen tot 2 ton.
In volledig elektrische modus kom je met de 9X niet bepaald ver: zijn batterij van 55,1 kWh belooft amper 179 kilometer. Erg weinig, al is het natuurlijk de bedoeling dat ook de benzinemotor zijn steentje bijdraagt. Daardoor loopt het totale rijbereik op tot maximaal 737 kilometer. Om de beperkte elektrische autonomie enigszins te compenseren, beschikt de 9X over een 900 volt-architectuur. Die maakt een pieklaadvermogen tot 330 kW mogelijk, waardoor de batterij in minder dan tien minuten van 10 naar 80 procent kan worden opgeladen. Zeekr benadrukt wel dat "de vermelde technische specificaties voorlopig zijn en nog niet definitief gevalideerd of gehomologeerd werden." Wel zeker is dat efficiëntie en zuinigheid niet de sterkste troeven van de Zeekr 9X zullen worden. Luxe en comfort des te meer.
Superdeluxe, nu alleen de prijs nog
De Zeekr 9X biedt plaats aan zes inzittenden en beschikt op de tweede zitrij over twee afzonderlijke massagestoelen, elk met een afneembaar scherm van 6,3 duim. Daarnaast zijn ook beensteunen, automatische zonneschermen, actieve geluidsreductie en zelfs een koelkast van de partij. Het geheel oogt bijzonder exclusief. Sommige onderdelen worden bijna twintig uur lang gepolijst en verschillende bedieningselementen zijn uitgevoerd in kristal. Aan schermen is er evenmin een gebrek, met een digitaal en antireflecterend instrumentenpaneel van 13 duim, twee centrale OLED-displays van telkens 16 duim met een 3,5K-resolutie en zelfs een derde 3K-scherm van 17 duim voor de achterpassagiers, geïntegreerd in de hemelbekleding. Om het comfort onderweg verder te verhogen, rust de Zeekr 9X op een adaptieve luchtvering met dubbele luchtkamers, elektromagnetische schokdempers en dubbele kleppen. Hoewel de Chinese constructeur de komst van zijn imposante SUV naar Europa heeft bevestigd, laat hij wel weten dat "de prijzen van de nieuwe Zeekr 9X op een later tijdstip bekendgemaakt zullen worden."
