BMW
En prime d’un look rafraichi, la BMW i4 gagne une nouvelle motorisation xDrive40 forte de 295 kW (401 ch) et 548 km d’autonomie à l’occasion de ce facelift.
Contrairement à la version coupé, aucune version « Plus » n’est proposée. Ce Spyder n’est donc disponible qu’avec un seul moteur : le V10 de 5,2 litres atmosphérique délivre 540 chevaux et un couple de 540 Nm à 6.250 tr/min. Un bloc à la sonorité envoûtante et capable d’accélérations énergiques : 3,6 secondes au 0 à 100 km/h et une vitesse de pointe de 318 km/h !
Transmission
A l’instar du coupé, la transmission s’effectue exclusivement via une boîte S-Tronic à double embrayage et le système Quattro qui favorise le train arrière pour garantir une certaine agilité. La répartition du couple dépend également du mode de conduite sélectionné. Audi précise qu’à l’instar du coupé, le pack « R8 Performance » dispose de trois modes supplémentaires (sec, humide et neige).
La capote
La capote en toile forme deux petits ailerons à l’arrière qui disparaissent sous le panneau arrière lorsque le conducteur désire rouler à ciel ouvert. La manœuvre de décapotage ne demande que 20 secondes et peut être opérée jusqu’à 50 km/h.
