Le journal britannique The Guardian rapporte qu'Andy Palmer, le PDG d'Aston Martin, sera bientôt licencié. Il sera remplacé par Tobias Moers, l'actuel PDG de Mercedes-AMG qui fournit déjà des moteurs et des composants intérieurs à Aston Martin. La raison du licenciement de M. Palmer est évidente : il a mis la société en bourse il y a deux ans et depuis lors, la valeur de l'action a chuté de pas moins de 98 %, passant de 19 £ par action en octobre 2018 à 0,35 £ vendredi dernier.
La valeur marché du constructeur britannique a chuté, tombant de plus de 4 milliards de livres sterling à 562 millions de livres sterling. Au cours du premier trimestre de l'année, la société a enregistré une perte de 119 millions de livres sterling et a vendu 45 % de voitures en moins que pendant la même période en 2019. Ces mauvais chiffres sont évidemment dus à la pandémie actuelle, mais cela fait longtemps qu’Aston Martin est en difficulté : au début de cette année, le milliardaire canadien Lawrence Stroll a racheté la marque et a immédiatement injecté près de 380 millions de livres dans l'entreprise pour la sauver.
Même histoire chez McLaren
Aston Martin n'est pas la seule perle de l'industrie automobile britannique à être en difficulté. Selon le journal économique Financial Times, McLaren est également au bord du gouffre. La société doit trouver d'urgence 250 millions de livres sterling pour éviter la faillite. En mars, les principaux actionnaires de la société ont fait don de 300 millions de livres sterling pour maintenir le constructeur à flot, mais cela n'a pas suffi. McLaren a ensuite essayé d'obtenir un prêt du gouvernement britannique, mais cela lui a été refusé.
En outre, elle souffre d’un conflit avec la banque d'investissement JP Morgan. McLaren a mis en gage sa collection de voitures historiques en 2017 pour garantir un prêt de 525 millions de livres sterling destiné à racheter une participation de l'ancien PDG Ron Dennis. Aujourd’hui, elle aimerait à nouveau les remettre en gage ! JP Morgan n'est... pas très enthousiaste à ce sujet. Les investisseurs ne veulent pas injecter plus d'argent dans l'entreprise avant que ce conflit ne soit résolu.