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Dévoilée en 2020, la Bugatti Bolide compte parmi les créations les plus extrêmes jamais sorties de Molsheim ! Elle occupait d’ailleurs la quatrième place de notre « Top 5 des Chiron », publié voici quelques années... Le modèle n'est pourtant pas sans défauts, outre son prix astronomique : il n'était en effet pas homologué pour un usage sur la voie publique. Parmi les quarante exemplaires produits, aucun ne pouvait donc circuler sur la route. Du moins, jusqu’à présent !
À l’occasion du dernier Festival of Speed de Goodwood, le spécialiste britannique Lanzante a dévoilé ce qui deviendra une Bolide homologuée pour la route. À l’origine, il s’agit d’une conversion réalisée pour un client, mais ce projet ne devrait pas rester sans suite.
Des modifications presque invisibles
Au premier coup d’œil (le projet est encore loin d’être terminé), on a du mal à deviner que cette Bolide pour la route n'est plus la voiture de course sans compromis que l'on connaissait ! Pour recevoir une plaque d’immatriculation en bonne et due forme, l’hypercar doit pourtant être passablement modifiée...
Elle reçoit ainsi des phares LED en forme de X (qui ne dénaturent nullement le design existant), une suspension aux réglages plus souples pour mieux avaler les dos d'âne et autres irrégularités, et des gommes homologuées route plutôt que les pneus « slick » de chez Michelin, afin d’assurer une évacuation d'eau digne de ce nom.
Autre modification essentielle : Lanzante a fait appel à PWR Advanced Cooling Technology pour développer un système de refroidissement adapté. La Bolide d’origine a en effet été conçue pour le circuit, où les vitesses élevées et le flux d’air permanent garantissent un refroidissement suffisant.
Dans la circulation quotidienne, entre les embouteillages, les zones 30 et les déplacements au pas, les conditions sont évidemment très différentes… Ces modifications doivent donc permettre à la Bolide d’éviter la surchauffe, même lorsqu’elle évolue loin de son environnement naturel !
Toujours aussi monstrueuse
Bonne nouvelle : Lanzante n’a pas dû toucher au légendaire W16 de 8 litres à quatre turbos. Ce moteur provient directement de la Bugatti Chiron et a donc été conçu dès le départ pour une utilisation sur route ouverte !
Le reste de la Bolide, en revanche, répond à une tout autre logique. Cette hypercar a été développée exclusivement pour le circuit, avec un refroidissement, des suspensions et une aérodynamique pensés avant tout pour les hautes vitesses et les performances maximales. Lanzante a donc dû revoir plusieurs éléments pour que vous puissiez aussi l’utiliser le matin pour aller chercher des croissants !
Et vous ne mettrez pas longtemps à arriver chez le boulanger ! Dans sa configuration la plus puissante, le W16 développe jusqu’à 1.825 ch, une valeur délirante transmise aux quatre roues via une boîte automatique à sept rapports.
Les performances de la Bolide restent dès lors hallucinantes, d’autant que le modèle affiche moins de 1.450 kg sur la balance à sa sortie d’usine ! C’est moins que de nombreuses voitures bien plus populaires !
Parce que c’est possible… et pratique !
Cette pièce de collection hors de prix devient donc encore un peu plus exclusive... Reste à savoir combien de fois cette Bolide homologuée pour la route sera réellement utilisée sur route ouverte...
On peut aussi se demander s’il était vraiment utile (voire approprié) de laisser une entreprise britannique « dénaturer » une Bugatti… Surtout une version aussi exclusive que celle-ci !
La réponse tient probablement en quelques mots : « parce que c’est possible ». Et puis, se rendre à un salon ou à une journée sur circuit par la route plutôt que par transporteur, c’est nettement plus pratique, même si la voiture reste au garage pendant tout le restant de l’année…
