Français
Le traitement de la carrosserie indique que la voiture sera plus aérodynamique que jamais. De nouveaux boucliers s’accompagnent de nouveaux phares, mais le style général reste inchangé. Ce qui est heureux ! A l’arrière, outre le pare-chocs redessiné, on remarque la double sortie centrale de l’échappement.
Sous le capot, quelques bruits de couloir annoncent l’arrivée de moteurs turbo pour toute la gamme, GT3 exceptée ! Mais quand les Boxster/Cayman s’en remettront à un 4 cylindres, la 911 préservera le 6 cylindres à plat. Les puristes seront ravis !
Les changements dans l’habitacle seront, quant à eux, probablement les plus évidents. Outre le volant hérité de la 918 Spyder, on relève un nouveau système multimédia à l’écran élargi.
