Français
Comme elle l’a déjà fait à la fin des années 30 puis à la fin des années 50, Fiat veut rendre la mobilité plus accessible. Et la marque italienne souhaite y parvenir grâce à de petites voitures accessibles, mais ô combien sympathiques et désirables. 21e siècle oblige, ces dernières doivent également être 100 % électriques. C’est dans cet état d’esprit que, après la Topolino et la Tris, la marque italienne dévoile un nouveau concept axé sur la micromobilité : la Multiplina. Il s’agit ni plus ni moins que d’une réinterprétation moderne de la Fiat 600 Multipla de… 1956 ! La marque italienne précise également que ce concept a été « pensé comme le chaînon manquant entre Topolino et une automobile traditionnelle ».
Un quadricycle électrique lourd à quatre places
Si la Multiplina affiche des airs de Topolino allongée, c’est parce qu’il devrait techniquement s’agir de sa grande sœur à quatre places. En revanche, contrairement à cette dernière, la petite italienne devrait faire partie de la catégorie L7 des quadricycles électriques lourds afin de pouvoir embarquer (et déplacer) quatre passagers. Malheureusement, Fiat ne précise pas (encore ?) la taille de sa batterie, sa puissance ou encore son autonomie. Mais les quadricycles lourds sont encadrés par une réglementation spécifique qui permet déjà de se faire une petite idée de sa fiche technique. Les véhicules de la catégorie L7 sont en effet limités à une puissance maximale de 15 kW (20 ch) et à une vitesse de pointe de 90 km/h. Ils ne sont donc pas accessibles dès l’âge de 16 ans sans permis B, mais ils peuvent aller sur tous les types de routes à l’image de feu les Twizy et Mobilize Duo 80 Evo débridés.
À quand et à quel prix une Fiat Multiplina de série ?
On ne sait malheureusement pas encore si Fiat rendra ce concept Multiplina une réalité, mais l’on ne voit pas très bien pourquoi il en serait autrement. Techniquement proche de la Topolino, sa mise en production devrait pouvoir se faire plus ou moins rapidement et à un coût maîtrisé. Qui plus est, puisqu’il ne s’agit pas d’une voiture, mais d’un quadricycle lourd, le prix de cette Fiat Multiplina pourrait être inférieur à celui de la moins chère des électriques modernes. Finalement, c’est exactement vers ce genre de micromobilité que l’Europe semble souhaiter s’orienter avec ses nouvelles E-Car. Des véhicules qui pourraient potentiellement être subventionnés afin d’encore réduire leur coût ! On est curieux d’en apprendre davantage au sujet de cette petite Fiat Multiplina.
