Déjà plusieurs fois esquissée, La nouvelle Panda est enfin surprise, bien dissimulée sous ses épais camouflages. Si l'esprit semble fidèle à sa devancière, on n'en remarque pas moins un adoucissement des lignes, avec un capot et des phares plus arrondis, tandis que la prise d'air s'agrandit et s'affirme. Encore beaucoup d'inconnues pour les motorisations, mais nul doute qu'elles s'inspireront directement des mécaniques offertes sur la 500. On retrouvera donc un bicylindre, une offre que proposait déjà la toute première génération, la Panda 34. Vraisemblablement présentée à Francfort, la troisième génération de Panda investira nos routes dès 2012.