Marcos : La fin d’un artisan

Il y a un peu plus d’an, c’est avec enthousiasme que nous vous présentions la nouvelle Marcos, nommée TSO et dotée d’un moteur de Corvette poussé à 420 chevaux. Avec sa masse contenue (moins de 1.200 kg), les performances étaient époustouflantes !

Et pourtant, c’est avec grand regret que la nouvelle est tombée : la voiture coûtait trop cher à produire et les ventes ne suivaient pas suffisamment. La sanction est impitoyable : c’est donc la faillite.

Fondée en 1959 par Jem Marsh et Frank Costin (d’où le nom Marcos, qui est une association de la première syllabe des deux noms), cette petite marque avait tenu bon jusqu’en 2000, année de sa première faillite. Elle fut alors reprise par Tony Stelliga, homme d’affaires canadien.