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Depuis que ses Pixo et Micra thermiques avaient quitté son catalogue, Nissan n’avait plus de voitures urbaines à proposer à ses clients. Grâce à son Alliance avec Renault, ce manque est doublement comblé. Mais exclusivement en électrique. La nouvelle Micra partage, en effet, ses entrailles avec la Renault 5 E-Tech. Et cette nouvelle Pixo reprend, quant à elle, les entrailles des nouvelles Renault Twingo E-Tech et Dacia Spring.
Plus Twingo que Spring…
En découvrant cette Pixo, on remarque d’ailleurs qu’elle est plus proche de la Twingo que de la Spring. Et pas uniquement sur le plan stylistique. En plus de son profil et de sa lunette arrière qui restent très typés Twingo, la Nissan Pixo reprend en effet aussi à son compte les sièges arrière indépendants et coulissants de la Twingo. Un équipement qui n’a pas été retenu chez Dacia, pour compresser le prix de la Spring.
Pixels à gogo
Pour différencier sa Pixo de ses cousines, Nissan mise sur une face avant « évoquant un visage de robot plein de fantaisie ». Mais aussi sur la thématique du « pixel », avec un éclairage inspiré de cet univers ainsi que de nombreux clins d'œil dissimulés un peu partout.
Compacte, mais pratique
Sur un plan plus pratique, on notera que cette Pixo reste taillée pour évoluer comme un poisson dans l’eau dans les centres urbains grâce à un gabarit compact (3 796 mm de long et 1 790 mm de large) ainsi qu’un petit diamètre de braquage (9,9 m). Mais on dispose d’un volume de coffre assez vaste pour le segment : 356 l. Un espace qui comprend une petite zone de 50 l dédiée pour les câbles de recharge sous le plancher. En revanche, la Pixo ne dispose pas de frunk contrairement à la Dacia Spring.
259 km WLTP d’autonomie et DC de série
Techniquement, on retrouve sans surprise le groupe motopropulseur développé par Renault pour sa Twingo électrique. En l’occurrence, une batterie de type LFP de 27,5 kWh couplée à un moteur électrique de 60 kW (82 ch). Nissan annonce une autonomie WLTP de 259 km.
Pour se différencier de la Twingo, la Pixo fait l’impasse sur son chargeur de base pour ne lui reprendre que son chargeur bidirectionnel de 11 kW autorisant aussi la charge rapide. La recharge rapide en courant continu (DC) de 50 kW sera alors prévue de série sur toutes les versions de Pixo. De quoi lui permettre de récupérer de 15 % à 80 % de charge en 28 minutes.
Prix et lancement Nissan Pixo 2027
Reste à savoir, bien sûr, à quel prix Nissan proposera sa Pixo. Il faudra encore attendre un peu pour le savoir : les prix et les informations relatives aux précommandes seront communiqués début 2027 confirme Nissan. Cette Pixo sera, d’ailleurs, l’une des attractions du stand japonais lors du prochain Salon de Bruxelles. Produite dans l'usine Renault de Novo Mesto, en Slovénie, aux côtés des Twingo et Spring, cette Pixo sera livrée aux premiers clients début 2027.
