Il passera le cap de la cinquième génération en 2016. Plus technologique, il proposera toujours sept places assises alors que son comportement routier et ses performances devraient largement profiter d’un solide régime. Plus léger de quelques centaines de kilogrammes grâce à la nouvelle plateforme en aluminium, il accélèrera plus fort tout en consommant moins. Quant à ses compétences en tout terrain, Land Rover devrait encore les sublimer.
A travers lui, Land Rover pourrait présenter une nouvelle motorisation, diesel-hybride rechargeable (plug-in). Le rôle du moteur thermique reviendrait au 2 litres Ingenium, alors que les batteries devraient se révéler suffisantes pour assurer une autonomie de 20 km sur le mode tout électrique.