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L’ID. Tiguan est enfin là pour remplacer à la fois les ID.4 et ID.5 ! Il reprend d’ailleurs la silhouette générale du premier, mais en ajoutant certains éléments stylistiques que l’on a récemment découverts sur les ID. Polo et ID. Cross. Il profite également de signatures lumineuses similaires à celles de ces derniers. Pour la première fois, Volkswagen introduit également une finition R-Line au look plus sportif au catalogue de son SUV électrique. Le passage de l’ID.4 à l’ID. Tiguan lui a également fait gagner quelques centimètres, puisqu’il mesure désormais 4,618 m de long, 1,855 m de large, 1,619 m de haut et repose sur un empattement de 2,765 m. Bien qu’un peu plus long, son coffre n’a en revanche pas changé puisqu’il affiche toujours un volume évoluant de 534 litres en configuration cinq places à 1.577 litres une fois tous les sièges rabattus. Mais contrairement à ses prédécesseurs, l’ID. Tiguan dispose d’un petit frunk améliorant légèrement sa praticité ainsi que son volume de chargement.
Nouveau look, nouveau nom, mais surtout un nouvel intérieur !
À l’intérieur, il n’y a plus aucune ressemblance avec les ID.4 et ID.5. Sa nouvelle planche de bord est en effet plus proche de celle des ID. Polo, ID. Cross, mais également de celle du Tiguan thermique ! Comme ce dernier, l’ID. Tiguan reçoit d’ailleurs un écran central de 15 pouces associé à un combiné d’instruments numérique de 10 pouces. Tous deux reçoivent d’ailleurs de nouveaux affichages « rétro ». En option, le tableau de bord du SUV électrique peut adopter l'apparence de celui d’une Golf IV ! Toujours en option, le système d'infodivertissement peut quant à lui reprendre le style d'une Golf I, d'une Golf II Country, d'une Golf IV, d'un Tiguan I, d'un Race Touareg ou d'une Beetle. Sympa. Et ce n’est pas tout. L’ID. Tiguan peut également recevoir un écran passager optionnel de 12 pouces invisible pour le conducteur. Enfin, Wolfsburg annonce une meilleure qualité de matériaux et d’assemblage ainsi que le retour de vrais boutons aussi bien sur le volant que sur la planche de bord et la console centrale. Ces derniers permettent d’opérer la climatisation, le multimédia ou encore les vitres arrière.
Jusqu’à 600 km d’autonomie pour le nouveau Volkswagen ID. Tiguan
Techniquement, il s’agit en réalité d’un important facelift de mi-carrière plutôt que d’un tout nouveau modèle. Résultat, l’ID. Tiguan dispose de trois motorisations similaires à celles de ses prédécesseurs. En entrée de gamme, le SUV électrique allemand est propulsé par un unique moteur arrière de 140 kW (190 ch). De quoi permettre à ses 2.073 kg d’accélérer de 0 à 100 km/h en 8,5 s, d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h et de tracter jusqu’à 1.800 kg. Grâce à sa batterie de 58 kWh, cette configuration du Volkswagen ID. Tiguan lui permet de revendiquer jusqu'à 450 km d’autonomie. Le nouveau modèle de Wolfsburg peut également recevoir un unique moteur arrière de 210 kW (286 ch) permettant à ses 2.155 kg d’accélérer de 0 à 100 km/h en 6,6 s, d’atteindre une vitesse de pointe de 180 km/h et de tracter jusqu’à 2.000 kg. Ce moteur est alimenté par une batterie de 77 kWh offrant à l’ID. Tiguan une autonomie maximale de 600 km. Enfin, cette même batterie peut également alimenter deux moteurs développant ensemble jusqu’à 220 kW (299 ch) afin de conférer au SUV allemand quatre roues motrices et de réduire son 0 à 100 km/h de trois dixièmes de seconde. Dans cette configuration, l’autonomie maximale du Volkswagen ID. Tiguan est de 560 km. Le nouveau Volkswagen ID. Tiguan repose également toujours sur une plateforme 400 V MEB+. Résultat, sa puissance de charge maximale n’est « que » de 105 kW avec sa batterie de 58 kWh et de 165 kW lorsqu’il dispose d’une batterie de 77 kWh. De quoi lui permettre de passer de 10 à 80 % de niveau de charge en un minimum respectif de 26 ou 29 minutes.
Quand et à quel prix le nouveau Volkswagen ID. Tiguan arrivera-t-il en Belgique ?
La commercialisation du nouveau SUV électrique de Wolfsburg ne commencera malheureusement que début 2027. Il sera fabriqué en Allemagne à l'usine d'Emden. On attend désormais de découvrir à quel prix Volkswagen commercialisera son nouvel ID. Tiguan 100 % électrique en Belgique.
