Mercedes CLA ― Actualités, essais et conseils

Début février, Daniel Craig, alias James Bond dans le prochain opus de la célèbre saga britannique, se blessait au genou lors du tournage d’une scène d’action.

C’est le plus noble et le plus prestigieux des moteurs. Tout amateur d’automobile se doit de conduire une voiture V12 une fois dans sa vie. La finesse, l’onctuosité, la sonorité… Le V12 est tout simplement indétrônable ! Vous les trouvez hors de prix ? A l’achat du moins, sachez que ce n’est pas du tout le cas !

Jusqu’à 425 chevaux, une capote souple et une collaboration avec Toyota : voilà en très résumé, la future BMW Z5 ! Voici ce à quoi elle devrait ressembler…

Il n’aura pas fallu attendre longtemps avant que Mercedes ne décline sa nouvelle AMG GT en une version de compétition ! Voici l’AMG GT3, qui répond au règlement FIA GT3. Au programme, des chevaux en pagaille, un tonnerre d’échappement et une carrosserie agressive au possible !

Un beau chemin parcouru par l'Insignia depuis sa présentation en 2008: pas moins de 750.000 véhicules produits, dont plus de 160.000 depuis le restylage apparu en 2013, ce qui fait de ce modèle le quatrième le plus vendu par le "Blitz" après la Corsa, l'Astra et la Mokka. L'Insignia se classe dans le top 3 de son segment dans dix pays d'Europe, et passe même leader dans trois pays.

Icône du néo-rétro et modèle de réussite en matière de marketing, la Fiat 500 n’est pourtant plus de première jeunesse. En effet, la petite italienne a été lancée en 2007, soit il y a un peu plus de sept ans.

Jensen renaît de ses cendres… Et avec panache ! Née en 1934, la marque a produit notamment, quelques très belles GT animées par de puissants V8 américains jusqu’en 1976. Depuis, l’électrocardiogramme est au repos, bien que l’on relève l’une ou l’autre tentative de renaissance…

Après six ans et face à des rivales de pointe comme les VW Golf, Ford Focus et autres Peugeot 308, la Renault Mégane de troisième génération arrive doucement au bout du chemin.

Plus puissante, nettement plus légère, mais aussi, encore plus belle. La 675LT se profile comme la grande sœur de la 650S et, depuis la disparition de la phénoménale P1, comme le vaisseau amiral de la marque !