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Le salon de Bruxelles 2020 a vu le retour de MG dans notre royaume. Mais si pour beaucoup, la marque est synonyme de pétillants roadsters faisant vroom-vroom, le constructeur s’est également distingué par quelques berlines plutôt réussies.

Au milieu des années 50, les amateurs assistent à une petite révolution à Abingdon, siège de la vénérable firme MG : la MG TF, héritière des TA « Midget » d’avant-guerre, se voit remplacée par un modèle bien plus moderne, la MGA. Un modèle qui connaitra d’ailleurs une version plus proche de la compétition que de la route !

S’il y a bien 6 cylindres sous le capot, la cylindrée de l’ensemble n’en est pas moins minuscule : 1,1 litre ! Mais cela n’empêche pas cette mécanique d’avant-guerre de chanter avec des poumons bien remplis…

La MGB, c’est probablement l’un des ancêtres les plus courants. Si vous adorez le modèle et sa facilité d’utilisation, comment dès lors se distinguer lors des réunions d’ancêtres ? Avec cette peu courante variante belge !

Dire d’une voiture produite à plus de 67.000 exemplaires qu’elle est un « flop » vous semble un peu exagéré ? Eh bien non, car la Métro a failli dans sa tâche principale : remplacer la pourtant inoxydable Mini !

Non, la vénérable marque britannique fondée en 1924 n’est pas morte ! Actuellement détenue par le groupe chinois SAIC, elle pourrait revenir sur le marché européen dès 2019. Pour satisfaire notre patience, la marque a présenté au salon de Shanghai un concept de supercar électrique.

La MGB, tout le monde connaît. C’est même l’une des voitures anciennes les plus répandues ! Homogène et agréable, elle ne déçoit finalement les sportifs que pour son léger manque de tonus. Alors, pourquoi cette version à 6 cylindres n’a-t-elle pas connu le succès ?

La MGB, tout le monde connaît. Avec un demi-million d’exemplaires produits, elle pullule dans les réunions d’ancêtre aujourd’hui encore. Mais vous souvenez-vous de sa version coupé associée au moteur V8 ? C’est probablement l’une des meilleures affaires du moment.

En ce début des années 2000, la situation financière du groupe MG Rover est délicate. Dans un dernier sursaut, MG présente la XPower, un modèle redoutable et taillé pour mettre des bâtons dans les roues des Porsche 911, Chevrolet Corvette et autres Jaguar XKR…

Microscopique roadster des années 60 et 70, la MG Midget est également l’une des plus rigolotes petites voitures qui soient ! Formidablement drôle à conduire, sa cote reste au plancher… Vous êtes séduits ? Venez, embarquez avec nous, on vous emmène en balade !