Toute l’actualité Porsche 911

Une série très spéciale qui ne sera produite qu’à 77 exemplaires.

Pour les 60 ans de la 911, Porsche a installé le flat 6 de 525 ch de la GT3 RS et une boîte manuelle dans la plus légère des 992 !

Et pas n’importe lequel puisqu’il s’agit du bloc des McLaren de Niki Lauda et d'Alain Prost en 1985 !

Les « wraps » sont ces films adhésifs qui permettent de personnaliser une carrosserie automobile. Souvent confectionnés par des ateliers indépendants, ils sont parfois directement proposés par l’usine, comme c’est le cas ici. Porsche propose en effet quelques livrées qui font référence aux exploits passés de la 911 en rallye… Il faudra toutefois ouvrir le portefeuille en grand !

La Porsche 911, qui fêtera son 60e anniversaire en 2023, se décline aujourd’hui en de nombreuses variantes. Selon Oliver Blume, le CEO de Porsche, cette gamme pourrait encore s’élargir à l’avenir !

Cette 911 tout-terrain offrira ses services à seulement 2.500 aventuriers-chics. Moyennant un chèque de plus de 250.000 €…

À son lancement, elle a été vilipendée par les puristes en raison de ses caractéristiques atypiques pour une 911… Pourtant Porsche prévoyait quelque chose de bien plus clivant encore et la 996 fut beau un succès !

Porsche franchit donc le pas : son iconique sportive s’offre une déclinaison aventurière au nom tout aussi mythique. Voici la 911 Dakar.

Voici la plus extrême des 911… Prépare-t-elle le terrain à une future 911 crossover ? En tous les cas, elle a dépassé la barre des 6.000 m d’altitude !

Porsche ajoute la variante Carrera T au catalogue de sa 911 : une version allégée à savourer seul ou à deux au maximum.

C’est 10,6 s de mieux que la déjà très rapide GT3 standard !

Cet accessoire Porsche peut également être monté sur les Macan, Cayenne, Panamera et même sur la berline électrique, la Taycan. Mais évidemment, cette sympathique option a un prix...

La 911 des puristes a sensiblement évolué depuis la première 911 Carrera RS 2.7 de 1972 !

La 911 des puristes nous revient plus affûtée que jamais. Au menu : aérodynamisme de pointe, solutions techniques empruntées à la compétition, bloc atmosphérique de 525 ch et boîte courte !

A l’instar de toutes les productions de Singer, ce cabriolet a été complètement redéveloppé.

Voici un avant-goût de la nouvelle 911 des puristes aussi fortunés qu’exigeants !