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Renault révise sa Mégane E-Tech Electric ! La berline électrique adopte un look sportif et de nouvelles fonctionnalités, comme la conduite One Pedal et un chargeur bidirectionnel.
Après un premier essai de la nouvelle version 100% électrique de la Renault Mégane dans le sud de l'Espagne, il était temps de procéder à un essai dans des conditions plus réalistes. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que cet essai ne fut pas un long fleuve tranquille… Bien que la Renault ne puisse être réellement mise en cause !
100 % électrique, le modèle a plus d’un tour dans son sac !
Avec la nouvelle Mégane E-Tech Electric 100% électrique, Renault dit adieu aux berlines thermiques du segment C... Même si elle continue toujours de jouer sur deux tableaux en conservant pour l'instant la génération actuelle dans sa gamme !
Les commandes de la version 100 % électrique de la compacte française s’ouvriront juste à temps pour Noël ! Mais combien ce gros cadeau vous coûtera-t-il ?
À vingt-six ans, la Renault Mégane arrête totalement de boire. Sa quatrième génération ne sirotera en effet plus de carburant fossile. Cette quatrième Mégane du nom sera exclusivement proposée en version électrique.
Après le concept Mégane eVision, voici les premières images officielles de la future génération de Mégane électrique.
Que Renault lève d'abord le voile sur la version électrique est assez révélateur...
Renault présente sa nouvelle arme électrique pour s’attaquer au cœur du marché : la Mégane eVision. Un concept qui débouchera sur un modèle de série dès l’an prochain.
Renault présente la version restylée de sa Mégane. Et confirme l’arrivée de sa nouvelle mécanique hybride rechargeable E-Tech Plug-in sous son capot pour l’occasion.
Renault avait annoncé précédemment que la Mégane RS Trophy-R avait de nouveau battu le record du Nürburgring. Aujourd'hui, les Français ont dévoilé tous les détails concernant leur nouvelle championne.
Après quasiment quatre ans de carrière, la Renault Mégane s’apprête à subir un lifting. Celui-ci apporte quelques évolutions inspirées par la nouvelle Clio.
Après deux générations plutôt radicales, la Mégane passée entre les mains des spécialistes de Renault Sport nous revient avec davantage de « gadgets » électroniques. Pour gagner en efficacité et/ou perdre en « radicalité » ?
Renault offre du muscle à sa récente Mégane R.S.. Dans sa nouvelle version Trophy, elle voit sa puissance grimper à 300 ch et son couple culminer jusqu’à 420 Nm. Mais ce n’est pas tout !
Apparue en 2004 avec la deuxième génération de Mégane, la R.S (pour Renault Sport) débuta sa carrière avec un 2.0 L de 225ch. Reconduite sous la troisième génération avec une puissance allant de 250 à 275ch, la R.S. nous revient cette fois-ci dérivée de la quatrième génération de la compacte française.
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