À la une

Renault en a produit plus de 600.000, mais il n’en resterait aujourd’hui que moins d’un demi-millier en état dans le monde… Comment expliquer ce manque d’intérêt pour cette grande Renault qui ne manquait pourtant pas d’originalité ?

Un splendide dessin, une conduite cheveux au vent et une ambassadrice de charme, à savoir Brigitte Bardot elle-même ! Avec de tels atouts, la Renault Floride ne pouvait qu’être un succès…

La Renault 18 Turbo est l’exemple type de la berline anodine… aux performances stupéfiantes ! En dépit de son intérêt historique et de ses prestations, la R18 Turbo reste pourtant boudée par les collectionneurs. Est-ce le moment d’en profiter ?

À vingt-six ans, la Renault Mégane arrête totalement de boire. Sa quatrième génération ne sirotera en effet plus de carburant fossile. Cette quatrième Mégane du nom sera exclusivement proposée en version électrique.

De 2008 à 2014, la Renault Twingo RS constituait le ticket d’entrée dans le monde Renault Sport. Si le prix était accessible, il ne s’agissait certainement pas d’une sportive au rabais, bien au contraire !

Elle n’a ni le look, ni l’appellation traditionnelle d’une Renault. Et c’est bien normal, car elle ne se destine pas aux clients habituels de la marque. Vous êtes intrigué ? Suivez le guide, on vous explique tout !

À son tour, le Renault Trafic se transforme en camping-car « de poche ». Ce nouveau concurrent du mythique Volkswagen California arrivera en Belgique dès le début 2022.

Cette petite française n’a été produite qu’à 1.400 exemplaires !

On ne les compte plus, les tentatives des constructeurs français à se hisser sur le marché du haut de gamme ! Hélas, ces essais se sont souvent soldés par des échecs... Une exception, toutefois, la Renault 25 qui profitait d’une véritable version de pointe : la V6 Turbo !

C’est la petite entreprise franco-américaine Legende Automobile qui présente ce restomod. Au programme, pas de moteur électrique ou de batterie, mais un 4 cylindres turbo de 400 ch et une boîte manuelle !