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La Jaguar MK2 est régulièrement considérée comme l’une des plus grandes réussites de la marque. Cette berline aux performances endiablées et à l’allure ultra glamour connaît toutefois un dérivé nettement moins connu : la Daimler V8 !
Salon de Londres, 1958. Aston Martin présente son tout dernier modèle : la DB4. David Brown ne le sait pas encore, mais ce modèle va faire entrer sa marque dans la légende, et par la plus grande des portes !
Destin cruel pour cette petite sportive italienne à moteur allemand : sa ligne, son comportement et ses performances ont séduit de très nombreux acheteurs, mais Bizzarrini ne parvint pas à produire les voitures !
La BMW Série 5 E12 est la première voiture de la marque à lancer le principe des « séries ». Mais c’est aussi et surtout, une excellente voiture, parfaitement à son aise dans la circulation actuelle !
La Jaguar XK120 est une véritable icône des années 50. Revue et corrigée par Thornley Kelham, elle devient plus ténébreuse que jamais, presque « cartoonesque » !
Enfin une option « abordable » pour célébrer l’anniversaire de la marque !
50 ans ! La Honda Civic fête cette année son demi-siècle. Mais avant de devenir la berline au look de guerrière que l’on connaît aujourd’hui, la Civic a d’abord été une toute petite citadine remarquablement pensée. On vous fait le tour du propriétaire ?
Fade et trop typée « bourgeoise de Province », la Peugeot 504 ? Certainement pas dans ses dérivés coupé et cabriolet, à la ligne hautement sexy ! En 2018, le concept e Legend de la marque a d’ailleurs fait le buzz en rappelant ce glorieux ancêtre !
La surpopulation des villes et les problèmes de stationnement qui vont avec, cela ne date pas d’hier… Conscient de cette problématique, Mercedes lance un gros chantier au début des années 80. Voici la Mercedes NAFA, lointain ancêtre de la Classe A et de la Smart !
Désuètes et dépassées les voitures du bloc soviétique ? Si c’est l’image qui circule généralement, il y a pourtant quelques exception, dont une de taille : l’AWZ Trabant P50 !
La Peugeot 304 est une excellente voiture pour débuter en collection : facile à vivre et à entretenir, elle présente de plus un comportement étonnamment moderne et assortit le tout à une grande fiabilité ! Que demander de plus ?
La première Porsche 911 Turbo, également connue comme la « 930 », est sans doute l’une des voitures de série les plus brutales jamais produites ! Vous êtes prêt pour une séance de rodéo ?
Un tuning raté ? Une retouche par le pire carrossier du monde ? Non, c'est un prototype de développement de la LaFerrari... Et il est à vendre !
Si la Ferrari Portofino est un cabriolet largement connu, la Lamborghini éponyme est nettement moins célèbre ! Voici l’un des concepts les plus obscures de la marque…
Rien de mieux qu’un V8 biturbo de 4 litres pour souffler des bougies !
Un V12 cubant jusqu’à plus de 11 litres, une masse frôlant les 2,5 tonnes et un prix faramineux d’une coquette maison ou… de deux Rolls-Royce Phantom III ! Pas de doute, l’Hispano-Suiza J12 est la voiture de tous les superlatifs !
La Ferrari 125 S a été la toute première voiture à porter le nom de la marque ! Aujourd’hui, elle fête son 75e anniversaire !
Avec une enchère finale de 2.535.000 dollars, c'est aussi la voiture japonaise la plus chère jamais vendue aux enchères ! Et non sans raison...
Aujourd’hui, ces Jaguar proposent du cuir, du bois, de la souplesse et de belles performances pour un tarif complètement raboté ! Est-ce le moment de craquer ?
Pas facile de succéder à un mythe ! La Volkswagen Golf II en a fait les frais dans sa version GTI : jugée trop sage par certains, elle n’a jamais réussi à faire oublier la première Golf GTI… Même cette invraisemblable version G60 Limited n’est pas restée dans les mémoires, alors qu’il s’agissait d’une Golf R avant la lettre !
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