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La ligne est sensuelle, rappelle certaines berlinettes françaises, mais le ramage est nettement moins sportif… La Puma GT n’est décidément pas une sportive comme les autres… A commencer par ses origines !
Un "petit" changement mécanique lui a offert une seconde jeunesse
Au milieu des années 60, et face au succès délirant de la Ford Mustang, les autres constructeurs américains cherchent une réponse aussi efficace que foudroyante ! Chez Pontiac, dans la galaxie GM, un certain John DeLorean a une idée assez séduisante…
Aujourd’hui, un concept se doit forcément d’être vertueux, futuriste, électrique et bardé de technologies. Mais il y a 30 ans, les choses étaient très différentes : la preuve avec ce concept Honda FS-X !
Le spécialiste allemand Schaltkulisse vient d’enrichir son catalogue de vente d’une rarissime EB 112. Seuls 3 exemplaires de cette Bugatti 4 portes ont été assemblés !
Ce modèle ne vous dit rien ? Pourtant, l’Austin Princess a connu un relatif succès commercial au début de sa carrière, avant de tomber dans l’oubli. Voici un bref retour sur la carrière de l’un des modèles les plus mal aimés de la production britannique !
Il s’agit d’une 740 GLE construite en 1991
Il y avait une réputation à redorer, des ingénieurs à valoriser et un savoir-faire à démontrer. Non, l’automobile en Europe de l’Est ne se résumait pas, en ce tout début des années 90, à de fumantes et pétaradantes petites voitures. Hélas, ce projet de supercar ne connut pas de fin heureuse !
Au début des années 70, il existe un gouffre chez Lamborghini entre l’exubérante Countach et la sage petite Urraco. C’est ainsi qu’est née la Bravo, dessinée par Bertone.
La Renault 12 a quasiment disparu de notre paysage. Hormis dans sa version Gordini, elle a laissé peu de souvenirs marquants. Pourtant, la R12, c’est un formidable best-seller pour Renault : plus de 4 millions d’exemplaires et une carrière de plus de 10 ans, étalée de 1969 à 1980, voire à 2004 sur certains marchés ! Aujourd’hui encore, ces chiffres laissent rêveur…
Cette Mercedes C112 aurait pu devenir LA supercar des années 90. Mais la firme en a décidé autrement et elle fut reléguée au placard, en dépit de son formidable potentiel.
Non, un coupé ne doit pas forcément être hors de prix, ultra puissant et doté de roues arrière motrices ! Avec ses 15 et 17, Renault prouvera qu’il est possible de proposer des voitures à la fois séduisantes et abordables.
Elle est devenue une véritable attraction touristique dans sa ville.
Volkswagen est une marque championne pour marier des idéologies contraires ! Après la Coccinelle née sous le nazisme et devenue coqueluche des hippies, voici la 181 ! Conçue pour les militaires… elle finira sa carrière adulée par les bobos et couvertes de petites fleurs ! Si ça, ce n’est pas de la reconversion…
Au début des années 80, le monde étant en effervescence : entre les progrès réalisés par l’informatique, les récits de science-fiction toujours plus nombreux et la rapide compréhension de l’univers qui nous entoure, il était facile d’être fasciné… Peugeot profita de cette vague pour dévoiler un concept hors du temps : la Quasar.
Salon de Turin, 1974. Une voiture attire l’attention du public avec ses lignes acérées et avant-gardistes. Pourtant, la marque qui présente ce coupé est alors largement inconnue !
Vous rêvez d’une Aston Martin DB4 ou DB5, comme James Bond, mais votre partenaire voit d’un mauvais œil ce coupé aux places arrière étriquées ? La Lagonda Rapide est taillée pour vous…
Renault en a produit plus de 600.000, mais il n’en resterait aujourd’hui que moins d’un demi-millier en état dans le monde… Comment expliquer ce manque d’intérêt pour cette grande Renault qui ne manquait pourtant pas d’originalité ?
Il fallait du cran, de l’optimisme et surtout, un sacré portefeuille pour oser relancer Bugatti à la fin des années 80 ! Coup de chance, Romano Artioli possédait les trois et se profilait donc comme l’homme de la situation… Le premier concept à porter le nom Bugatti, ce concept ID90, ne connut toutefois aucune suite.
La Volkswagen Scirocco, c’est ce coupé basé sur la Golf, qui semble jouer à la fois la carte familiale avec ses 4 places et la carte sportive, avec sa ligne rabaissée et menaçante !
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