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Pas question de laisser la Xiaomi SU7 Ultra détrôner sa Taycan de son titre sur le Nürburgring ! En couplant son précédent pack Weissach à un inédit kit Manthey encore plus radical, la Taycan Turbo GT redevient la voiture électrique haut de gamme la plus rapide sur la Nordschleife.

Porsche, dernier lien entre Volkswagen et Bugatti, vendra prochainement ses parts dans la marque d’hypercars. Une page de l’histoire de Wolfsburg et Molsheim se tourne…

Combinez ensemble les tendances du SUV Coupé, de la propulsion électrique, du blason Porsche et de la famille Cayenne et vous obtiendrez ce nouveau mélange détonnant : le Porsche Cayenne Coupé Electric. Il promet jusqu’à 669 km d’autonomie ou 1.156 ch en fonction de ses préférences.

La guerre fait rage en ce moment sur le Nürburgring, mais quels sont les 5 véhicules encore homologués pour la route les plus rapides dans l’Enfer Vert ?

Porsche marie sa radicale 911 GT3 et son enivrant moteur 4.0 l atmosphérique à sa silhouette décapotable. Voilà qui promet des orgasmes auditifs en plein air jusqu’à 9.000 tr/min !

Au Salon de Turin de 1970, Giugiaro présente la Tapiro, une version unique de la Porsche 914. Malheureusement, sa vie fut courte… et sa fin tragique !

Longue, interminable même fut la traversée du désert de la 912. Quand sa sœur 911 se pavanait fièrement sous les crépitements des photographes et suscitait l’admiration des amateurs, la 912 subissait au mieux l’indifférence, au pire les railleries. Le temps est venu de lui redonner ses lettres de noblesse…

C’est LA sportive par excellence. Celle qui écume le marché depuis plus de 60 ans et qui est régulièrement citée à titre de référence. Pour la concurrence, c’est la cible. Pour Porsche, c’est le modèle emblématique. Mais connaissiez-vous ses 5 secrets ?

Êtes-vous prêt pour une expérience pleine d'adrénaline ? Vroom a réservé 20 places très convoitées pour que vous puissiez devenir copilote d'une Porsche GT4 RS ou d’une Taycan Turbo S lors des Porsche Club Francorchamps Days les 11 ou 12 avril. Ne manquez pas cette chance unique !

Située entre les deux versions actuelles du Porsche Cayenne électrique, la nouvelle variante « S » revendique jusqu’à 490 kW (666 ch) et 653 km d’autonomie.

Le SUV haut de gamme à 7 places de Porsche ne sera finalement pas 100 % électrique et devrait partager sa plateforme et ses moteurs thermiques avec le futur Audi Q9.

Les choses ne vont pas bien outre-Rhin, surtout pour les Porsche Boxster et Cayman électriques qui pourraient entraîner la future sportive d’Audi dans leur chute…