Met veel talent en inzicht eist Citroën zijn plaats op in het segment van de compacte premiummodellen. Van bij de geboorte van de DS3 waait er een nieuwe wind door het gamma van het merk, maar ook door het segment. Hij oogt jong, hip en dynamisch en het enige wat hem nog ontbrak was een versie die het opneemt tegen de Mini Cooper S of Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verde. En kijk, Citroën presenteert dan trots de nieuwe ‘Racing’-versie, die je vanaf 12 september 2010 kunt bestellen.
Sportief
De DS3 Racing krijgt alle attributen die een sportieveling nodig heeft: een dubbele uitlaat, diffuser achteraan, afwerking in koolstofvezel en 18-duimsvelgen met een onuitgegeven ontwerp.
De kleurencombinaties zijn niet altijd even discreet, maar getuigen gelukkig wel van goede smaak. Citroën biedt twee mogelijkheden: Obsidiaan-zwart met een oranje of wit dak en Banquise- wit met een grijs dak. Mag het nog uitbundiger, dan kun je nog altijd kiezen voor een opvallende bestickering.
Racy
Binnenin keert de kleurencombinatie van de buitenzijde terug. Verder zorgen een identificatieplaatje en de zetels met opdruk voor een erg racy sfeertje. Maar het meest interessante verbergt zich onder het plaatwerk.
207 pk
Onder de motorkap ligt de bekende 1,6-liter THP benzinemotor. Die levert origineel 156 pk, maar de ingenieurs puurden hier 207 pk en een koppel van 240 tot 275 Nm uit de motor. Dat garandeert erg goede prestaties: de DS3 haspelt de kilometer vanuit stilstand af in amper26,5 seconden.
Onderstel
Tijdens de ontwikkeling van het onderstel keken de ingenieurs niet op een inspanning meer of minder om de DS3 een sportief en strak onderstel te bezorgen. Zo werden de sporen 30 mm breder en ligt het koetswerk 15 mm lager, terwijl de dempers en veren specifiek zijn.
De stuurinrichting geeft meer gevoel en feedback. Vooraan werden de remmen versterkt: grotere schijven en rembeugels met vier zuigers zorgen voor meer remkracht.
In België kost de DS3 Racing 31.340 euro.