Frans
De MG4 werd gelanceerd in 2022. Verwar hem niet met zijn kleine broer, de MG4 Urban: dat is een compleet ander model, ondanks de gedeeltelijk gelijke naam. De MG4 krijgt vandaag een opfrisbeurt. Vooral op technologisch vlak en qua beleefde kwaliteit zijn er wijzigingen. Esthetisch verandert er niets, althans niet aan de buitenkant.
Van binnen profiteert de MG4 naast betere materialen en afwerking ook van een vernieuwd dashboard, vergelijkbaar met dat van zijn kleine broer. Concreet: een nieuw instrumentenpaneel van 10,25 inch en een nieuw centraal scherm van 12,8 inch. Dat laatste werkt bovendien met een volledig herzien infotainmentsysteem! Er zijn nu ook meer fysieke knoppen, onder andere voor volume en klimaatregeling. MG slaagde er bovendien in om de koffer wat groter te maken: de capaciteit stijgt van 388 naar 1.164 liter wanneer de achterzetels zijn neergeklapt. En de goede nieuwtjes houden niet op, want ook de technische updates zijn indrukwekkend.
Van 405 tot 545 km actieradius voor de drie varianten van de nieuwe MG4
MG biedt de vernieuwde compacte elektrische wagen nu aan in drie varianten. Als instapper beschikt de MG4 EV over één motor op de achteras van 170 kW (231 pk) en 350 Nm koppel, gekoppeld aan een LFP-batterij van 64 kWh. Daarmee haalt hij een actieradius van maximaal 452 km, sprint hij van 0 naar 100 km/u in 7,5 s en bereikt hij een topsnelheid van 180 km/u. Er is ook een versie met een motor van 180 kW (245 pk) en 350 Nm, maar dan gekoppeld aan een NMC-batterij van 77 kWh. In dat geval claimt de Chinese compacte EV een actieradius van maximaal 545 km, een 0-100 km/u in 6,2 s en een topsnelheid van 180 km/u. Finaal is ook de MG4 XPower nog steeds beschikbaar, met twee motoren goed voor samen 320 kW (435 pk) en 600 Nm koppel. Die sprint in 3,8 s naar 100 km/u en haalt een topsnelheid van 200 km/u. De NCM-batterij van 64 kWh geeft hem een maximale actieradius van 405 km.
Gewoon beter, maar ook (veel) duurder…
Nog meer goed nieuws: de MG4 EV heeft nu een hoger maximaal laadvermogen, tot 154 kW. Daarmee laad je van 10 naar 80% in minimaal 25 minuten, althans met de kleinste batterij van 64 kWh. Diezelfde oefening vraagt bij de XPower 30 minuten, en maar liefst 40 minuten bij de 77 kWh-versie! De nieuwe MG4 is gewoon beter. Maar hij is helaas ook (veel) duurder dan voorheen. De instapprijs bedraagt nu 37.490 euro met de LFP-batterij van 64 kWh. Met de 77 kWh-batterij stijgt de prijs naar 40.990 euro. De XPower-versie kost je minstens 42.990 euro.
