Frans
Polestar heeft de elektrische SUV 3 onlangs grondig vernieuwd. De drie versies kregen niet alleen nieuwe motoren en batterijen, maar ook andere namen en meer vermogen. Hun rijbereik ging er daarentegen op achteruit. De reden is eenvoudig: de batterijen zijn voortaan kleiner.
De instapversie ‘Rear motor’ beschikt over één elektromotor achteraan van 245 kW (333 pk) en 480 Nm, die voortaan wordt gevoed door een batterij van 92 kWh. Daarmee haalt de elektrische SUV een rijbereik tot 603 km. De vierwielaangedreven ‘Dual motor’ heeft twee elektromotoren die samen 400 kW (544 pk) en 740 Nm leveren, gekoppeld aan een batterij van 106 kWh. Daarmee komt de Polestar 3 maximaal 647 km ver. De ‘Performance’ ten slotte levert 500 kW (680 pk) en 870 Nm en haalt een maximaal rijbereik van 601 km.
Reëel verbruik tussen 16,9 en 17,3 kWh/100 km
Voor een keer reden we niet met de versie met het grootste rijbereik, maar met de instapversie ‘Rear motor’ van de Polestar 3. Na bijna 400 km normaal rijgedrag, over verschillende soorten wegen en bij ideale weersomstandigheden, noteerden we een gemiddeld verbruik van 17,3 kWh/100 km. Tijdens onze zuinigste rit daalde dat zelfs tot 16,9 kWh/100 km. Dat zijn twee goede cijfers.
Om te beginnen is het verschil tussen beide waarden bijzonder klein. Zelfs wanneer je niet specifiek op het verbruik let en gewoon geniet van de kwaliteiten en het dynamische rijgedrag van de Polestar 3, lijkt het rijbereik dus niet plots sterk terug te vallen.
In de praktijk (zeer) dicht bij het WLTP-rijbereik van de Polestar 3
Het tweede goede nieuws is dat beide waarden lager liggen dan de officiële verbruikscijfers van Polestar. Theoretisch komt dat neer op een reëel rijbereik van ongeveer 530 tot 545 km op één batterijlading. Dat is weliswaar iets minder dan de 603 km WLTP die het merk opgeeft voor deze versie, maar het verschil blijft beperkt.
Zowel bij dagelijks gebruik als op langere ritten hoeft de Polestar 3 dus niet bijzonder vaak aan de laadpaal. Bovendien vormt snelladen voortaan nog minder een probleem.
Razendsnel laden dankzij 800 V
Bij de update van de Polestar 3 verdubbelde Polestar ook de spanning van de elektrische architectuur. Dankzij de nieuwe 800V-technologie haalt de ‘Rear motor’ een maximaal snellaadvermogen van 310 kW. De versies met twee elektromotoren en de batterij van 106 kWh gaan zelfs tot 350 kW.
In alle gevallen volstaat daardoor 22 minuten om de batterij van 10 tot 80% op te laden. Een belangrijke troef voor wie regelmatig lange afstanden aflegt.
