Frans
De klassieke Cayenne heeft al een tijdje recht op een coupésilhouet. Maar de glanzend nieuwe Cayenne Electric had die carrosserievariant nog niet geproefd. Nu is het zijn beurt om het sportpak aan te trekken. Een Cayenne Coupé Electric die zijn carrière start met drie motorisaties: Cayenne Coupé, Cayenne S Coupé en Cayenne Turbo Coupé.
De Cayenne Electric werd gelanceerd eind 2025 en voegt nu een opvallendere outfit toe aan zijn garderobe. Weinig verrassing: deze nieuwe Cayenne Coupé Electric neemt alle topkenmerken over die al te bewonderen waren op de variant met het klassiekere silhouet. Denk aan de 800 volt-technische basis die snelladen tot 400 kW piek toelaat, en een royale batterij van 113 kWh. Het strakker aflopende dak van deze nieuwe Cayenne Coupé Electric, dat bewust verwijst naar de 'flyline' van de legendarische 911, zorgt bovendien voor een nog betere luchtweerstandscoëfficiënt: 0,23 tegenover 0,25 voor de SUV. En daarmee een paar extra kilometers autonomie.
Tot 669 km WLTP voor de Cayenne Coupé…
De Cayenne Coupé Electric behoudt dezelfde lengte (4.985 mm) en breedte (1.980 mm) als de Cayenne Electric, maar is 24 mm lager (1.650 mm). Op papier levert dat tot 18 km extra autonomie op, met een WLTP-bereik van maar liefst 669 km.
… maar "slechts" 534 l koffer
Op praktisch vlak is het de aflopende daklijn van de Cayenne Coupé een nadeel bij het inladen van de bagage. Het koffervolume in de 4- of 5-zitsopstelling zakt naar 534 l. Dat is op zich nog comfortabel. Maar de klassieke SUV-broer biedt ter vergelijking 781 l. Je behoudt hier ook een ruime frunk van 90 l onder de voorklep. En net als zijn klassieke broer kan de Cayenne Coupé Electric bogen op een indrukwekkend trekgewicht van 3,5 ton. Zeldzaam voor een elektrisch model.
3 versies bij de lancering
Bij de lancering biedt Porsche de Cayenne Coupé Electric aan met zowel de Cayenne- en Cayenne Turbo-motorisaties die al bekendgeraakt waren bij de lancering van de Cayenne Electric, als met de recentere S-versie die zich tussen de twee inschuift. In elk geval tref je bij alle drie de versies de royale 113 kWh-batterij aan. De instapversie, als je dat zo kan noemen, stelt twee elektromotoren voor die samen 300 kW (408 pk) leveren, of 325 kW (442 pk) in overboost tijdens de Launch Control. De Cayenne S Coupé Electric duwt de teller naar 400 kW (544 pk), of zelfs 490 kW (666 pk) in overboost. En wie zijn nekspieren echt op de proef wil stellen, loert naar de Cayenne Coupé Turbo met een maximumvermogen van maar liefst 850 kW (1.156 pk) in overboost bij het vertrek! Dat vertaalt zich respectievelijk in sprints naar 100 km/u van slechts 4,8 s, 3,8 s en… 2,5 s!
Lightweight Sport package
Aan boord tref je uiteraard het nieuwe dashboard aan met het 'gebogen' scherm dat al debuteerde in de Cayenne Electric. De standaarduitrusting van de Coupé-versie wijkt wel licht af van die van de klassieke Cayenne. Zo zijn het grote panoramische glazen dak en het Sport Chrono Package hier al standaard inbegrepen. Wil je nog meer sportiviteit? Dan kan je ook het optionele 'Lightweight Sport package' bestellen. Naast 22-inch velgen en sportbanden omvat dit pakket een koolstofvezel dak en koolstofvezel inzetstukken. Daarmee daalt het gewicht van de Cayenne Coupé met… 17,6 kg, aldus Porsche. Maar gezien het totaalgewicht dat gemakkelijk de 2.600 kg overstijgt, is het voordeel van dit 'lightweight' pakket toch vooral psychologisch (of financieel voor Porsche).
Prijs en lancering Porsche Cayenne Coupé Electric
Porsche opent de bestellingen voor zijn nieuwe Cayenne Coupé Electric nu al. De instapversie start in België vanaf 112.062,58 euro. De Cayenne S Coupé Electric vraagt van zijn kant minimaal 133.720,56 euro. De topversie Cayenne Turbo Coupé Electric tenslotte begint bij 172.562,58 euro.
