224 km/h Ook al is de nuttigheid als relatief te beschouwen, voortgaand op de huidige verkeerssituaties, bleek het ons toch de moeite waard om de prestaties van deze Skoda (gegevens van Skoda) te onderlijnen. Een Skoda break die de strijd aangaat met de zware Duitse berlines is indrukwekkend! De dieselmotor komt rechtsreeks van de VAG groep, het gaat hier om de 2.0 TDI in een versie met 170 pk en 320 Nm koppel. Het vermogen laat zich zien vanaf 1.800 tr/min, daaronder moet van deze motor niet veel verwacht worden. Daarboven,…da’s een andere zaak! Zoveel zelf dat we kunnen aanraden om de cruise control te deel te laten uitmaken van de optielijst, als U uw rijbewijs wil behouden! Zijn 1.445 kilo worden snel vergeten. De zesvoudige versnellingsbak duld niet de minste opmerking, is aangenaam en feilloos. Doeltreffendheid en ruimte Aan het stuur doet de doeltreffendheid van zijn houding vergeten dat je aan het stuur zit van een break die bijna 4m60 lang is. Dat is een hele prestatie! Het sturen verloopt direct en is informatief en laat toe om op precieze wijze de auto te plaatsen daar waar de bestuurder het wil. In het algemeen is deze auto heel evenwichtig met een natuurlijke neiging voor wat ondersturing. De vering is aan de harde kant, zoals zo vaak bij de VAG groep, zonder op zijn beurt ondraaglijk te zijn. Deze Skoda gaat eerder soepel om met oneffenheden op de weg, enkel met kleine welvingen heeft hij het iets moeilijker. De motoriek is uitstekend, rekening houdend met het koppel van deze auto, uiteraard dragen de gebruikte 225 /45 17 duim banden daar aan toe. Deze Octavia wordt standaard met die banden geleverd. De beschikbare ruimte, zowel vooraan als achteraan, is het echte paradepaardje van deze Skoda. Hoe groot de passagiers ook zijn, er is plaats genoeg! De bestuurderspositie is uitstekend en de verschillende bedieningsorganen doen iedereen goed voelen achter het stuur van deze auto. Nog een sterk argument, misschien wel hét argument, is de koffer! Die is enorm, reusachtig, een regelrechte laadruimte waarin zonder veel problemen de ladekast van de schoonmoeder in zou passen. Het beschikbare volume van 580 liter, loopt op tot … 1.620 liter met neergeklapte achterbank! De afwerking is van uitstekende kwaliteit, en de meeste onderdelen komen van bestaande modellen van de groep. Tot slot, de geluidsdemping is heel goed, en aan de versnellingspook en het stuur zijn geen vibraties op te merken. Koopje Krachtig en echt goedkoop, deze Skoda stapelt de voordelen op! Met een prijs van 27.990 € is deze Octavia net iets duurder dan een Golf met dezelfde motor, en 4.000 € goedkoper dan een gelijkwaardige A4. Toegegeven, Skoda heeft niet hetzelfde imago, maar het prijsverschil is toch wel beduidend. Standaard wordt deze Skoda geleverd met airco, 17 duim velgen, Xenon koplampen, ESP, sportzetels (half met leder afgewerkt),…volledig dus, of zo goed als. Verder staan op de optielijst de cruise control aan 200 €, MP3 radio met cd-lader voor 360 €, een GPS voor 1.745 €, regendetector voor 120 €, een Parking Distance Control voor 330 €, … Het gemiddelde verbruik ligt rond de 8.8 l/100 km, dat kan als veel aanzien worden, maar rekening houdend met de prestaties is dat meer dan redelijk. Enkel de brandstoftank met een inhoud van 55 liter kan wat nipt zijn. Conclusie Toegegeven, deze Skoda moet zeker niet onderdoen voor de andere modellen van de VAG groep. In tegendeel zelf, zijn uitzonderlijke prijs is wreed voor de concurrentie. Met zo’n functionaliteit, gekoppeld aan briljante prestaties, en dat alles aan een minimumprijs maakt van de Octavia RS “de” aankoop voor wie snel passagiers of pakjes moet vervoeren. Daar bovenop komt puur rijplezier…