Frans
Specialisten noemen hem XKC 052. Het chassis is bekend en eindigde vierde in de 24 uren van Le Mans in 1953, in de handen van Ian Stewart en Peter Whitehead. Vanaf 1954 reed dit chassis onder de kleuren van Ecurie Ecosse en behaalde het veel overwinningen. Je hebt het al begrepen, het is één van de belangrijkste Jaguars uit de geschiedenis.
Remschijven
De Type C is minder spectaculair dan de Type D met grote spoiler, maar daarom niet minder belangrijk voor het merk. Met dit model behaalde de Britse constructeur twee zeges in de 24 uren van Le Mans, namelijk in 1951 en 1953. In het laatste jaar verbeterde Jaguar de auto door hem lichter, krachtiger en veiliger te maken, met rem die schijven gebruiken. Een grote première voor een auto in de 24 urenrace. Slechts drie exemplaren werden geproduceerd, waaronder deze XKC 052.
240 km/u topsnelheid
Technisch gebruikt de Type C een buizenchassis en een zescilindermotor uit een seriewagen, de XK 120. Deze motor met cilinderinhoud van 3,4 liter kreeg enkele kleine verbeteringen (vrije uitlaat, herwerkte cilinderkop, Weber-carburators, …). De XKC 052 legde een rondje tijdens de 24 uren af met een gemiddelde snelheid van 167 km/u. In dat jaar plaatste Jaguar zijn twee andere Type C’s op de eerste twee plaatsen.
De auto wordt vandaag voorgesteld in zijn configuratie van Le Mans 1953 en verkeert in perfecte staat. Dit is een unieke kans om één van de belangrijkste (en mooiste?) Jaguars ooit te kopen. Alleen moet je nog ergens die 10 miljoen euro vinden.
